在圣彼得堡國際經濟論壇上發表講話時，謝琴還批評了特斯拉的商業模式和資本支出。
謝琴表示，當前不可磨滅的現實則是，當前石油工業仍將存在，并且將長期頗受市場歡迎。我們認為，市場對電動汽車生產商的前景顯然高估。
謝琴指出，在電動運輸行業逐漸和內燃機車一樣便于用戶使用和受到用戶歡迎之前，電動汽車的前景在很大程度上仍將不明朗。謝琴援引福布斯俄羅站表示，現在敲定電動車行業將迎來商業化的成功仍為時尚早。電動車目前的銷售量仍然很小，并且依賴于各國的激勵措施。
福布斯俄羅站援引謝琴表示，在電動汽車銷售方面出現顯著增長的國家是挪威，因為挪威政府的激勵措施高達1.8萬美元至1.9萬美元。4月初，特斯拉成為美國最具價值的汽車制造商，甚至超越通用，一躍而成為總部不設在底特律，卻是美國最具價值的首家汽車制造商。
雖然特斯拉目前并不盈利，特斯拉支持者認為公司的市值估值符合長期增長的經濟預期。而另一方面，特斯拉懷疑論者則表示福特，通用汽車和其他汽車制造商將進一步改善其電動汽車裝置，并且直接競爭和超越特斯拉。但美國汽車研究公司Edmunds行業分析總監考德威爾(Jessica Caldwell)接受采訪時提醒稱，如果你在報紙上看到很多其他汽車公司，這似乎有點反常，因為當前特斯拉已經足以能夠和一些更大的公司相競爭。
2016年，特斯拉總計售出7.6285萬臺汽車。相比之下，通用汽車去年售出超過1000萬臺，福特去年售出665萬臺。
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