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來源:中國新聞網(wǎng)

中新社北京6月3日電 (記者阮煜琳)中國環(huán)境保護部3日發(fā)布報告稱,中國已連續(xù)八年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國,機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源,是造成細顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　環(huán)境保護部發(fā)布《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》,公布了2016年全國機動車環(huán)境管理情況。據(jù)年報統(tǒng)計,中國機動車保有量持續(xù)增長。2016年,全國機動車保有量達到2.95億輛,比2015年增長8.1%,其中,新能源汽車保有量達到101.4萬輛。

　　霧霾天氣機動車在行駛(資料圖)。中新網(wǎng)記者金碩攝

　　環(huán)境保護部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江3日對記者表示,監(jiān)測表明,隨著機動車保有量快速增加,中國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復(fù)合污染的特點,直接影響居民健康。北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示,本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%至41%。

　　劉炳江說,2016年,全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸,比2015年削減1.3%。其中,一氧化碳(CO)3419.3萬噸,碳氫化合物(HC)422萬噸,氮氧化物(NOx)577.8萬噸,顆粒物(PM)53.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者,其排放的CO和HC超過80%,NOx和PM超過90%。

　　按車型分類,全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻者;而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類,全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,PM超過90%。

　　同時,包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、柴油發(fā)電機組、船舶、飛機等在內(nèi)的非道路移動源排放對空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。2015年,非道路移動源排放二氧化硫84.4萬噸,碳氫化合物70.4萬噸,氮氧化物563.9萬噸,顆粒物47.2萬噸;氮氧化物和顆粒物排放接近于機動車。

　　劉炳江說,機動車環(huán)境管理工作取得了一定成效。環(huán)保部將進一步加強機動車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管,積極防治機動車對大氣環(huán)境和民眾健康的影響。

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