財(cái)經(jīng)365訊（編輯 孟洋） 近幾年全球多家航空公司陸續(xù)允許在空中使用手機(jī)后，我國的航空公司終于也在17日跟進(jìn)。其中一項(xiàng)原因，就是看好一年84億元人民幣的空中WIFI商機(jī)。
東方航空、海南航空昨天分別宣布，即日起允許乘客在空中使用手機(jī)，但需設(shè)置為“飛行模式”，關(guān)閉蜂窩移動通信功能。而不具備飛行模式的移動電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。其他航空公司，包括中國國際航空等也將陸續(xù)跟進(jìn)。
東方航空17日公告，根據(jù)中國民航局“大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則”第五次修訂，自1月18日起，允許搭乘東航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客，使用手機(jī)、平板電腦（ Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等可攜式電子設(shè)備（PED）。
海南航空也宣布，從1月18日，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等可攜式電子設(shè)備（PED）。
之前，即便在安裝了WIFI的航班上，乘客也只能用平板電腦或筆記本電腦，航空公司都會要求乘客全程關(guān)閉手機(jī)，直到飛機(jī)安全降落抵達(dá)停機(jī)坪。
今后，手機(jī)的“飛行模式”終于可派上用場，手機(jī)看電影、圖片等操作會給乘客帶來更多便利。在有WIFI的航班上，乘客還可嘗試“下單”購物、網(wǎng)上支付、刷微博等更多功能。
據(jù)北京青年報(bào)報(bào)導(dǎo)，航空公司空中允許使用手機(jī)，還有看中空中WIFI的市場，根據(jù)2017年中國民航空中WIFI旅客潛在消費(fèi)市場預(yù)估為人民幣24.5億到84億人民幣 。
國內(nèi)航線WIFI定價(jià)為每次人民幣10元，國際航線WIFI定價(jià)每次人民幣100元，分別有60%、80%的國內(nèi)國際航線旅客預(yù)訂空中WIFI。2017年空中WIFI市場樂觀收入估計(jì)人民幣84元億。有如此大的商業(yè)利益，將刺激航空公司安裝WIFI的積極性。透過手機(jī)“空中支付”的更加便捷，可為航空公司創(chuàng)造更多的收入來源。
飛機(jī)上玩手機(jī)安全嗎？
盡管航空公司在關(guān)閉艙門后要求旅客必須將手機(jī)調(diào)成“飛行模式”、關(guān)閉蜂窩移動通信功能，但實(shí)際遵守規(guī)定的旅客并不多，以致飛機(jī)才剛落地，此起彼落的通知消息聲就四處響起。但在飛機(jī)上玩手機(jī)，真的安全嗎？
據(jù)華西都市報(bào)報(bào)道，國外航空公司允許手機(jī)開機(jī)已經(jīng)非常普遍，并且相關(guān)技術(shù)也很成熟，有些還有免費(fèi)WiFi可以用，空客和波音等公司在設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)都已經(jīng)考慮到了電子設(shè)備對信號的干擾。國內(nèi)航空公司也在空中WiFi等技術(shù)上進(jìn)行研發(fā)，讓旅客在飛機(jī)上完全無障礙地使用電子設(shè)備。目前卡塔爾航空、阿聯(lián)酋這類土豪航空，不僅提供了機(jī)上WiFi，還支持衛(wèi)星通話、收發(fā)短信的功能，可以說更走在了更前面。
美國也在5年前解禁了機(jī)上使用手機(jī)。2013年10月31日，美國聯(lián)邦航空管理局解除關(guān)于機(jī)上PED使用的禁令，宣布放寬電子設(shè)備使用限制，航班乘客將可以在不打電話的情況下，在飛行全程使用電子設(shè)備。同年，達(dá)美航空、捷藍(lán)航空（JetBlue）以及美國航空（AmericanAirlines）相繼啟用機(jī)上PED。