近日，TCL公告稱，京東擬以3億元人民幣認(rèn)購旗下子公司雷鳥科技新增股份，并獲得雷鳥科技6．67％的股權(quán)。此前，雷鳥已經(jīng)獲得騰訊4．5億元人民幣的戰(zhàn)略投資。結(jié)合此前百度投資創(chuàng)維10.55億元，可見生態(tài)整合成為“彩電”新風(fēng)。那么，變革之下大家的目的是什么呢？
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)目標(biāo)是拉戰(zhàn)隊(duì)：無論是騰訊系（含JD）還百度系，都在搞AI智能。百度去年開始的全新一輪組織結(jié)構(gòu)調(diào)整中，AI板塊成為未來戰(zhàn)略的中心軸線。騰訊系也認(rèn)為AI將是互聯(lián)網(wǎng)平臺公司的未來重點(diǎn)。但是，AI的價(jià)值不是通過技術(shù)體現(xiàn)，而是通過技術(shù)和“載體硬件”整合實(shí)現(xiàn)的：什么是載體硬件呢？PC、手機(jī)、TV等等。所以，拉戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)AI戰(zhàn)略運(yùn)營層的核心。某種意義上，誰能最終在AI時(shí)代活下來，基本取決于誰的隊(duì)伍規(guī)模更大。
彩電企業(yè)的目標(biāo)是“搭便車”： AI是重要的未來趨勢，彩電企業(yè)也需要這種技術(shù)。常見的獲得技術(shù)方法是“與別人結(jié)盟”、“收購”，或者“自我開發(fā)”。但是，AI的生存之道卻只有一個(gè)，即規(guī)模化的戰(zhàn)隊(duì)。所以，結(jié)盟、搭便車成為一種“很容易被雙方接受的彩電AI技術(shù)獲得路徑”。同時(shí)，和互聯(lián)網(wǎng)大佬的結(jié)盟，也可以同步獲得“內(nèi)容和流量導(dǎo)入”。后者是互聯(lián)網(wǎng)電視運(yùn)營過程中的必須前提。
對于搭便車者，自然需要一張車票確認(rèn)自己的座位；同時(shí)，對于拉戰(zhàn)隊(duì)的，也需要給隊(duì)員蓋章，以此確認(rèn)自己隊(duì)員的身份。這種車票和蓋章就是“資本操做、入股”。
當(dāng)然，對于不同的彩電企業(yè)這種和互聯(lián)網(wǎng)大佬的結(jié)盟意義也不一樣。比如，創(chuàng)維的核心是彩電整機(jī)業(yè)務(wù)，這使得創(chuàng)維與百度的結(jié)合戰(zhàn)略性更突出。但是，TCL的彩電板塊背后依靠華星光電的強(qiáng)大核心技術(shù)能力，這讓雷鳥與騰訊、JD的合作更傾向于是戰(zhàn)術(shù)性的操作。如果純粹看“錢”：TCL在建的面線投資即高達(dá)七八百億，雷鳥獲得的兩筆融資只能算毛毛雨了。