歷時近8個月，龐大集團收購薩博一事以失敗告終。
昨日，龐大集團發(fā)布公告稱，薩博汽車于12月19日(歐洲中部時間)向瑞典維納什堡地區(qū)法院申請破產，地區(qū)法院于當日同意薩博汽車申請，宣布薩博汽車破產，這已導致公司認購其股權的交割條件無法滿足，公司決定停止收購薩博汽車的交易。
昨日(12月21日)龐大集團復牌后，終以下跌7.44%收盤，已成今年上市以來表現(xiàn)最差的新股。
通用阻撓致收購失敗
今年5月，龐大集團與薩博的聯(lián)姻首次浮出水面。6月，龐大集團和浙江青年蓮花汽車有限公司 (下稱青年汽車)與薩博簽署合作備忘錄，隨后龐大和青年汽車共向薩博注入5800萬歐元的資金(其中龐大注資4500萬歐元)，以求薩博起死回生。但是隨后薩博依然頻頻停工，8月更被曝因發(fā)不出工資面臨停產。
而比薩博經營惡化更讓龐大揪心的，是薩博優(yōu)先股東通用的阻撓。從龐大集團與青年汽車提出收購薩博100%股權一開始，通用汽車就表明了其否定立場，認為不符合通用汽車股東利益，并稱無法同意繼續(xù)向薩博9-4X提供技術許可或者零部件供應。通用甚至威脅，考慮到薩博或被中國企業(yè)完全收購，已決定割斷其與這家瑞典汽車制造商之間的聯(lián)系。
隨后龐大集團和青年汽車提出降低持股比例，甚至中國銀行旗下中銀集團投資有限公司和鄂爾多斯地方政府都牽扯進來，通用仍然否決了中國投資者以各種方式收購薩博的企圖，而青年汽車也因此表示無法繼續(xù)提供資金支持薩博重組。
無奈之下，薩博母公司瑞典汽車19日正式向維納什堡法院申請薩博破產，并表示不會兌現(xiàn)任何其在薩博公司的股份，并將完全勾銷這些股份所產生的利息，當天，維納什堡法院就正式批準了薩博破產申請。
上市后跌幅高達64%
對于龐大集團而言，薩博破產后，最重要的是已經支付的4500萬歐元(約合4億元人民幣)購車預付款是否能收回。
龐大集團公告表示，地區(qū)法院已決定于2012年4月9日召開會議，確認薩博汽車的破產財產清單。同時，破產管理人將盡快(不遲于薩博汽車被宣布破產之日起6個月內或法院批準的時限內)根據瑞典破產法編制相關報告，并在合理的時間內盡快處置薩博汽車的破產財產并清償債務。公司將盡快準備相關文件以向破產管理人申報債權，參與薩博汽車破產的法律程序；同時公司將根據薩博汽車的具體情況，按照相關會計準則就前述購車預付款提取壞賬準備。
今年前三季度，龐大集團實現(xiàn)凈利潤7.03億元，截至9月30日，公司凈資產為97.82億元。如果這4500萬歐元完全無法收回，公司凈資產將減少約4%，折合每股0.14元。
值得一提的是，正是因為遭遇薩博“黑天鵝”事件，今年4月28日才上市的龐大集團不幸成為今年上市新股中表現(xiàn)最差者。
4月，龐大集團以高達45元/股的發(fā)行價成功實現(xiàn)IPO，募集資金60.4億元，但上市后不久便陷入與薩博、通用等的拉鋸戰(zhàn)中。盡管今年中報提出了10轉15的高送轉方案并在10月順利實施，公司股價仍然隨著薩博事件的惡化而日益下滑。昨日龐大集團收于每股6.47元，較發(fā)行價下跌64.06%(復權后)，表現(xiàn)位列今年已上市的254只新股倒數第一。
但薩博事件或并非龐大集團利空的終結。明年4月，北京聯(lián)合信投資有限公司、自然人郭文義等所持有的4.23億股限售股將上市流通，龐大集團流通股本將擴大1.2倍，而這些股東們持股成本極低，公司股價未來還將面臨嚴峻考驗。（原標題：收購薩博失敗 龐大集團成今年跌幅最大新股）
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