1、國產設備商迎來進口替代和自動化率提高兩大機遇；
2、積分制出臺，政策面繼續理清行業發展思路。新能源乘用車純電動，高能量密度趨勢已定。按照積分制征求意見稿規定測算，2020年國內電動乘用車鋰電池需求至少達120GWH、全球動力鋰電池需求將達250GWH.與市場不一樣的觀點：
1、特斯拉引領電動化大浪潮、國際一線車企的電動化布局剛剛開始。大眾，通用等眾多乘用車巨頭開始推出新能源車型，預計將復制特斯拉松下和CATIL上汽合資建設鋰電池產能模式，全球鋰電池產能擴張將超預期。
2、鋰電設備投資高峰遠未到來。鋰電池行業呈現高端供給不足、中低端嚴重過剩，一線龍頭市場份額僅為20-30%，未來將擴大至60-70%；未來需求最大的電動乘用車三元鋰電產能嚴重不足，產能占比僅為20-30%，預計2020年占比將達60-70%。投資建議：全球電動化大浪潮加速將誕生下一個“三一重工（7.85 +0.38%，診股）”
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