對于普通民眾來說，這條高鐵帶來的便利與實(shí)惠也顯而易見。開通之后，蘭州至“北上廣”三地9至11小時(shí)“交通圈”初步形成，如果你是一名從長沙出發(fā)的“吃貨”，早上你可能還在吃長沙臭豆腐，中午可以吃上西安羊肉泡饃，晚上就可以吃上蘭州牛肉面。
極大釋放“一帶一路”鐵路運(yùn)能
寶蘭高鐵全長401公里，運(yùn)營時(shí)速250公里，于2012年開工建設(shè)，設(shè)寶雞南、天水南、定西北、蘭州西等8個(gè)車站。主要承擔(dān)甘肅、青海、新疆對外直通客流，兼顧沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的高速鐵路。
作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，寶蘭高鐵是我國西北與中東部的鐵路客運(yùn)主通道，它的通車運(yùn)營可以極大釋放“一帶一路”鐵路運(yùn)能。“隨著寶蘭高鐵的開通，一部分客流和客車都會(huì)分流到高鐵上去。如果從隴海線上每騰出一對客運(yùn)能力，可能就能開兩到三列貨車，每趟貨車一年能夠騰出一百萬噸運(yùn)力。”西安鐵路局副總工程師徐建根說。
相關(guān)概念股有望利好：中鐵工業(yè)（14.65 +1.10%，診股）、中國中鐵（8.66 +0.23%，診股）、北方國際（24.83 -0.40%，診股）、中國鐵建（11.91 +0.17%，診股）等工程、基建機(jī)械類；中國中車（10.07 -0.10%，診股）、內(nèi)蒙一機(jī)（14.53 +0.28%，診股）、晉西車軸（7.08 +0.28%，診股）、神州高鐵（7.46 +0.27%，診股）等鐵路設(shè)備制造類；以及中鐵總旗下鐵龍物流（8.98 -1.32%，診股）、大秦鐵路（8.80 -0.68%，診股）、廣深鐵路（4.54 -0.22%，診股）等鐵路運(yùn)輸及物流類。
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