近日，中遠海控（5.35 停牌，診股）發布半年度業績預告，預計今年上半年凈利潤約18.5億元，而去年同期虧損72億元。中遠海控披露，因集裝箱 航運市場回暖等利好影響，集裝箱航運業務運價同比上升，貨運量增長，盈利持續擴大。
航運業BDI指數在2016年一季度觸及歷史低點后出現反彈，今年上半年受中國經濟復蘇 、節后鋼廠補庫存等因素拉動，最高漲至1300點。目前處于航運需求相對較空檔期，BDI下滑至800-900點區間，7月7日該指數為822點，仍遠高于去年同期600點左右水平。
今年上半年干散貨運力增速為3.6%，快于去年同期的2.3%和去年全年的2.0%，運力拆解減少是增速加快主要原因。向前看，因壓載水公約三季度生效，或加速老舊船拆解，下半年供給增速將放緩。根據目前船廠訂單 ，預計2018年運力增速將大幅放緩。干散貨航運與全球經濟和貿易高度相關。近期數據顯示主要經濟體景氣回升：美國6月ISM制造業指數57.8，站上逾兩年新高；歐元區6月經濟景氣指數升至111.1，為2007年8月以來最高。根據IMF和世界銀行的預測，2017/18年全球經濟將呈現復蘇趨勢，尤其是全球貿易量增速在2017年將有顯著加快，利好干散貨海運 需求。
國內情況來看，中國是全球集裝箱最大的生成地，上海港是全球第一大以及最繁忙的集裝箱港口。據悉，上海至歐洲、地中海以及上海至美西、美東兩條主要的東西干線6月的平均運價較去年同期大幅上揚。另外，燃油 價格下降，亦有助集運行業降低單箱成本。
綜上，集運市場供需格局繼續改善，行業集中度提升，加上傳統旺季將到來，為集運后續周期向上奠定基礎。建議關注干散貨和集運標的因中報 業績大幅改善、三四季度需求旺季來臨、運價上漲帶來的投資機會。
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