做股票要做有資金聚集的股票。現階段資金都聚集在基金、汽車、石油三大板塊。基金屬于短線品種,主要是做分紅。石油吸納的錢不是很多,這從成交量上可以看出來,而且,油價又跌了,去年業績好今年就不一定了。剩下的就是汽車了。上海汽車是最近一段時間最閃亮的明星,上升角度呈60度,每天排在資金流向榜第一名。這說明汽車是今年的主流。今天看盤之余,將汽車板塊的股票一個一個翻看一遍,逐個比較,去粗存精,希望今后能有點用處。
松遼汽車去年已經炒的過于厲害了,排除在外不考慮。按照市盈率來排序,從低到高（沒有公布年報的,簡單一點,將中期每股收益乘以2）：一汽四環20倍、上海汽車和東風汽車都是24倍、宇通客車28倍、一汽金杯37倍、一汽轎車41倍、廈門汽車46倍、天津汽車60倍、長安汽車123倍、安凱客車882倍。將超過100倍的后兩名長安汽車和安凱客車排除掉,剩下8家。
東風汽車是一個小龍頭,從盤口看已經被控盤,但是,該股這一波拉升從去年11月份開始,到現在由6元漲到9元,升幅正好50%,而升幅達到50%時一般將有一次幅度較大的回抽。現在再買會吃套,故將之剔除。廈門汽車去年由6.5元炒到13.00元,漲了一倍,也是必須調整的,現在正在進行三角形整理,一時看不出整理結束的樣子,估計還會圍繞11.00元進行來回拉鋸,時間成本要考慮,也排除。天津汽車中期每股收益0.061元,全年不會超過0.20元,炒業績不會有太大希望,圖形上也面臨前期在7.50元形成的成交密集區阻壓,而近期成交量沒有放大的跡象,期望它沖關是一種奢望。排除掉。一汽轎車去年每股收益0.176元,下半年幾乎沒有增長,公布年報前的2月26日帶量上攻,做出向上突破的模樣,公布后又帶量下跌,至今沒有收復失地,假突破,不可信,排除。
如此一來,剩下四家：上海汽車、一汽金杯、一汽四環、宇通客車。它們就是最后選出的靚股。
上海汽車不必說了,市盈率低、復權后的圖形是剛剛突破的大三角形,是汽車中的首選。一汽四環的走勢很怪異,業績這么好、盤子又不大,卻就是做不起來,已經橫盤半年時間了,走出一個結構復雜的復合頭肩底,好象介入資金實力不強大,可以在它回落過程中慢慢吸納,然后靜靜等候,需要耐心。一汽金杯去年底轉讓一筆股票,每股收益可以增加0.10元,加上下半年的業績,估計每股收益可達0.30元以上,圖形上看,它正在醞釀三年大箱體的突破,潛力尚可,但不放量也不要進。宇通客車平緩的上升通道很漂亮,多年沒炒,從盤口看,主力也已經控盤了,短線中線都不錯。
朋友們可以根據自己的消費傾向和經濟實力,從上述品種中,選擇一輛自己的坐駕,威風凜凜地開出去,領導一把市場潮流。
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