繼鋰電池后，燃料電池車出現(xiàn)了，什么是燃料電池車，大家可能不是很清楚，以為是新事物，但是，早在1839年，英國的科學家Grove就發(fā)明了燃料電池，對于燃料電池車的發(fā)展，又有新政策了，燃料電池的發(fā)展有多大空間呢，有哪些機會我們可以挖掘？
燃油車替代方案又有新招
《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，制定了長期目標，至2030年，上海市將實現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達到國外同等的水平、燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值要突破3000億元。
燃料電池車與鋰電池新能源車技術(shù)截然不同，從前端氫的生產(chǎn)、運輸、儲存、到加氫站建設，燃料電池擁有自己的一套完全獨立的能源系統(tǒng)。
燃料電池的發(fā)展路徑依賴政策的補貼，還有相關(guān)配套設施的支持，所以政策消息很快傳導到A股相關(guān)板塊。
另外，含有燃料電池的整個新能源汽車板塊近期也利好不斷。
國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域，鋰電池能源的電動汽車技術(shù)和商業(yè)模式已經(jīng)在大規(guī)模推廣，市場增速較快。燃料電池技術(shù)還處于實驗驗證階段，相關(guān)技術(shù)的發(fā)展落后于北美、歐洲。
對于燃料電池汽車發(fā)展前景，很多券商認為該產(chǎn)業(yè)商業(yè)化在望，或是正在駛?cè)肷虡I(yè)化的快車道。