據經濟參考報9月6日報道，為加速推進鋼鐵行業兼并重組，相關部門正在研究討論建立鋼鐵業兼并發展基金。
據權威人士透露，兼并重組、提高產業集中度，是今后鋼鐵行業擴大規模發展、實現規模效益的必由之路。現階段企業整合所耗資金漸增，單一企業整合難度較大，因此希望企業聯合建立鋼鐵業兼并發展基金以加大重整空間。
目前，多地已出臺鋼鐵行業發展相關規劃目標，規模化發展是大勢所趨，截至2020年，河北省鋼鐵企業將形成“2310”產業格局，江蘇積極形成“134”格局，山西計劃從目前的27家減少至10家，四川力爭建成影響力大、競爭力強的千萬噸級骨干鋼鐵集團。
值得注意的是，此前工信部發布的鋼鐵行業“十三五”規劃明確提出，到2020年，前10大鋼鐵企業的市場集中度要達到60%。從目前的市場集中度來看，鋼鐵行業在未來2年還有相當大的提升空間。此外，未來鋼鐵企業之間的并購重組也將不僅僅局限于國企與國企之間，國企與民營鋼企的跨所有制兼并重組也有望得到進一步推動。
相關公司方面，鋼鐵 板塊顯示，
八一鋼鐵 公司母公司八鋼公司將主導疆內產能整合，且在“補短板”要求下，新疆下半年固定資產投資增速有望實現同比、環比上行，疆內內鋼材需求、鋼材價格有望改善，公司有望直接受益。
馬鋼股份 公司為安徽省內最大鋼企，產能近2000萬噸，產品包括冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等，產品系列居于高端，公司同時還是我國動車組車輪研發基地，未來國內外高鐵運營里程仍將處于增長態勢，公司新的業績增長點正在形成，估值空間有望持續提升。
韶鋼松山 廣東本土鋼鐵龍頭，也是“粵港澳大灣區”內唯一上市鋼鐵企業，此前廣東省藍天保衛戰行動方案顯示，未來三年全省不再新建煤電、石化、鋼鐵項目，此舉也有利于維持公司在當地的行業地位，而隨著未來粵港澳大灣區建設的加快，公司有望持續受益。