近年來，我國軍工航天產業發展迅猛，包括上述的國產大飛機C919首飛、殲20、運-20、直-20等新機型陸續進入空軍序列、航空母艦遼寧艦或參加實戰演習等。政府國防預算穩健增長，是軍工行業發展的最大保障。2018年，我國國防預算超過1.1萬億元，同比增長8.1%，扭轉了連續數年的增速下滑趨勢。
不過，我國大飛機市場大頭仍被波音、空客等歐美企業占據。據不完全統計，截至3月24日，波音在華訂單數已達約1720架，其中還未交付的訂單數達約331架。而在渦槳支線飛機市場上，則持續呈雙寡頭壟斷格局，ATR公司和龐巴迪公司占據年交付量90%以上的份額。
國防市場方面，我國受制于西方武器出口禁令，并沒有整裝進口，但以航空發動機、衛星導航芯片等為首的關鍵零部件，仍需大量進口，并且這些進口關鍵零部件同樣也大量應用在民用領域。此外，我國軍用高端新材料產品、軍用半導體產品等進口依賴度也較高，亟待實現國產化替代。
綜上所述，我國軍工航天產業進口替代有巨大空間，尤其是大飛機、航空發動機、衛星導航芯片等領域。
根據中航工業預測，未來20年，我國客機市場需求量達6103架，價值近萬億。我國的大飛機成本優勢明顯，公開信息顯示，C919目錄價格為5000萬美元左右，只有波音737或空客A320的一半左右。截至最新，C919已取得國際國內28個用戶的815架訂單。
作為C919關鍵零部件的主要供應商，中航飛機（000768）去年實現凈利潤4.71億元，同比增長14.1%。
航空發動機被稱為“工業皇冠上的明珠”，目前C919的發動機仍由歐美公司提供。今年兩會期間，全國人大代表向巧稱，C919發動機核心機部分關鍵技術取得重要進展。
另一個長期利好是中國航空發動機集團已經成立，將在資金、技術、人才等多個層面推動國產航空發動機獲得更長足的發展。A股市場上，航發動力（600893）、航發控制（000738）、航發科技（600391）等個股均是中國航空發動機集團旗下公司。
衛星導航芯片方面，美國相對優勢并不明顯。國內相關芯片領域的國產化進程在貿易戰背景下有望加速。A股市場上北斗導航產業上游芯片制造商北斗星通（002151）、華力創通（300045）、振芯科技（300101）等，以及潛在的國產自主可控計算機芯片制造商中國長城（000066）等公司獲得了較多的市場關注。
我國航天軍工產業仍有巨大的發展空間。截至目前，波音公司市值超過1.1萬億元人民幣，洛克希德馬丁公司市值超過6000億元，諾思羅普-格魯曼、雷神公司兩家公司市值均達到4000億元級別，而我國市值最大的中國重工（601989），市值僅有千億元出頭。