我們經(jīng)常還會遇到這種麻煩,根據(jù)相同的條件進行選股,但對選出的股票到底要介入哪一個,有時無法作出最后的判斷,往往精心挑選介入的個股反而表現(xiàn)不如被自己否定的股票,因此會不時抱怨自己的運氣太差。如果能夠?qū)⑦@些股票都放在成本分析上來比較,那么很多時候問題就會迎刃而解。如2000年3月中旬的三木集團（0632）和廈門機場（600897）,兩者都是福建股,無論是從股價上或是流通股本上,還是從底部形態(tài)上來比較都相差不大。唯一的區(qū)別只是當時大盤正在回調(diào),廈門機場股價領(lǐng)先大盤上升,而三木集團是隨著大盤的回升而上升的,按照經(jīng)驗肯定作出廈門機場比三木集團走勢強,但事實上,其結(jié)果沒有按照給出的判斷而發(fā)生。看一下成本分析圖就會發(fā)現(xiàn)原來廈門機場并不是想像中的那樣強勢。廈門機場從1997年5月見頂后,整個成本重心處在一個下降通道中,成本重心開口雖大幅收斂,但成本重心上下限之間的絕對值還有3元之多,并且股價一直在成本重心下限附近運行,看不出有主力收集籌碼的動作；而三木集團不同,成本重心從1999年“5.19”行情之后長期在橫向整理,成本重心開口也不大并有收縮現(xiàn)象,成本重心上下限之間的開口只有1元左右,顯示籌碼有收集現(xiàn)象。通過兩者成本分析的比較,明顯得出原來三木集團的走勢要好于廈門機場,三木集團的行情可能要好于廈門機場,事后的走勢完全印證了該判斷。典型案例還有：1999年4月初的滬昌特鋼（600665）和申能股份（600642）。
免責聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，投資者據(jù)此操作，風險請自擔。