眼看著樓塌了。
我們該懷有怎樣的心情？
有人說，至少短期內再也看不到這么好的PPT和發布會了。
更多的人想問，講了這么多年的夢想，講故事的人收益幾何？
套現之路
先將時間回撥至2015年5月，彼時，賈躍亭直接或間接持有樂視系上市公司--樂視網 --的股份共計8.3億股，占全部股本的44.85%。
就在當月，樂視網一則公告，拉開了賈躍亭的減持序幕：他計劃半年內減持不超過樂視網總股本8%的股份，約1.48億股。
同年6月1日至3日，賈躍亭完成了首個批次的減持，減持后的持股比例從44.85%降至42.3%，減持金額25億左右。
減持完成后，賈躍亭稱，這筆減持資金將全部無息借給上市公司。
數月之后的10月30日，賈躍亭開始了二次減持，涉及1億股，受讓方為鑫根基金，減持金額32億元，其持股比例降至37.43%。
至此，五月公告所示的半年內減持計劃完成。
賈躍亭的第三次套現，發生在2017年的1月16日，即與融創中國方面的股權交易，涉及1.7億股，金額達60.41億元，受讓方為融創中國控股公司--天津嘉睿匯鑫企業管理有限公司。
8個月內，3個回合，賈總個人從上市公司累計套現117.5億元。
作為樂視系中賈氏家族的另一支，賈躍亭胞姐賈躍芳，在更早的2014年，便已啟動了減持事項。
據公開信息顯示，賈躍芳的首次減持發生在2014年的上半年，以當時幾乎歷史最高價--每股50元的價格，減持1100萬股，套現金額近6億元。
同年12月，賈躍芳二度減持1200萬股，涉及金額逾4億元。
時隔兩個月，2015年初，賈躍芳馬不停蹄再賣2400萬股，套現將近12億元。
三度減持之后，賈躍芳累計套現22億元。
與胞弟隨后的“善舉”如出一轍，賈躍芳亦在2015年上半年，將套現中的14億元無息借給上市公司。
以上，2014、2015兩年間，賈躍芳、賈躍亭姐弟，共計從上市公司樂視網套現140億逾元。
然而，這并不是全部。
2017年1月，樂視系供應鏈側債務危機全面爆發之后，白衣騎士孫宏斌攜融創中國150億元資金馳援賈躍亭，與樂視系3家公司--上市公司樂視網、樂視影業和樂視致新(樂視超級電視)進行了相應的股權交易。
在這一交易中，除了前述賈躍亭個人，轉讓給融創中國方面的1.7億股樂視網股權，取得60.41億元個人收益外；其家族控制的樂視控股及關聯公司鑫樂資產，亦從樂視影業和樂視致新，分別獲取了10.5億元和26.48億元的現金收益。
同在這一系列交易中，樂視網所持有的樂視致新部分股權，亦轉至融創中國控股公司名下，涉及金額23.02億元--還記得上文提及的，賈躍亭姐弟無息借給樂視網錢的錢嗎--借由樂視網此次回血，賈躍亭、賈躍芳隨即從該上市公司，收回了共計近30億元的借款。
以上述公開渠道信息計，近3年以來，賈氏家族通過股權交易，共計從樂視系企業拿到的收益在180億元左右。
還需要指出的是，近年來，賈躍亭尚就其在上市公司的股份，先后進行過30多次股權質押，涉及金額累計超過310億元。而這其間的賬目，尚難厘清。
同時，與賈躍亭家族相關的樂視系企業近百家，其間關聯交易所產生的賬目，亦無人能說清楚。
當然，這數百億元能衍生的利息……也是一個相當的數目。
錢去哪了？
截至7月3日，一如我們所知，連帶3家公司，賈躍亭夫婦名下家產共計有12.37億元被司法凍結。
不過，這12.37億元，是無法與賈躍亭家族的真實身家丁卯相扣的--即便是擺在明面上的180億元。
那么，錢都去到哪里了？
最為人知的答案選項是，一部分被賈躍亭拿去造車了。
不過，即便實在消息最為靈通的傳媒圈，也很少有人，既能講清楚樂視汽車究竟是指“”LeSEE“”或“法拉第”，還能說明賈躍亭分別在這兩個品牌電動汽車上的具體投資金額。
據公開信息顯示，截至目前，在包括與阿斯頓馬丁合作的“法拉第”項目以及“LeSEE”項目上，賈躍亭個人投入的資金為3億多美元。
此外，在2016年9月，樂視汽車對外宣布曾完成了Pre-A輪10.8億美元融資，投資方包括英大資本、深創投
、聯想控股 、民生信托 、新華聯以及宏兆基金等機構。據稱，A輪首期5億美元已經到賬。
不過，及至今日，人們尚未看到“法拉第”與“LeSEE”量產的時間表--除了一次作秀式的發布會和一段概念車視頻
。而更多的則是，聯合創始人離職、裁員、土地荒廢以及合作方解約等內容。
事實上，根據合作方反饋以及媒體公開報道所見，造車從來只是賈躍亭的個人投資行為，與樂視上市公司并無直接關聯。而其本人所稱的個人百億ALL
IN造車，更是側面證明了這一點。
然而遺憾的是，今天為止，賈躍亭造車，錢是投了一些，響聲卻落在了別處。
這個別處指的是在流向美國的現金，以及這些錢買到的地產、土地以及其他有形資產。
其中最為明確的是，通過法拉第項目，賈躍亭在內華達州投資了5573畝土地，據稱涉及金額10億美元。
此外，2016年6月，其還在硅谷接收了原所有權為雅虎公司的近300畝土地，以及該土地上的一座大樓，涉及金額2.5億美元。今年3月又有消息稱，賈躍亭方面欲作價2.6億美元將這片土地出售給正中集團，截至目前未有下文。
另外，2016年7月，樂視還曾宣布將以20億美元價格，收購現金流非常好的美國本土互聯網電視品牌Vizio。不過，這一交易在今年4月宣告失敗。
值得注意的是，在這一收購案中，據稱樂視方面已經預繳6億元定金。而聯系到去年下半年即已爆發的樂視系債務危機，這筆錢究竟是樂視的，還是賈躍亭個人的，仍值得探究。
業界有一種說法，與樂視汽車相關的資金投入中，除了賈躍亭家族從國內流向美國的現金之外，還涉及不少山西當地的土豪。這些土豪，大都先行投入人民幣，待資金出境后，再由項目方負責回購。
“對外投資很多都是那樣，美國那邊一片空地
，啥都沒有，就是做勢。請一個外資汽車公司的副總，在那里宣傳……我在芝加哥、洛杉磯，都見過他們”。一位投行人士說。
不過樂視方面否認了這種說法，稱“賈躍亭在外海投資電動汽車是實實在在的投資，有龐大的公司實體和研發團隊，且設計研發成果卓著，已經發布量產車，何來向海外轉移資產之說”。
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