就其本身而言，Metro曾經是一家龐大的零售集團，但近年來一直在重組，專注于其核心現金和攜帶業務，銷售Kaufhof百貨商店，然后從消費電子集團Ceconomy分拆。
該公司還試圖卸下其虧損的Real大型連鎖店，周二表示此次銷售正在進行中。
據路透社報道，Metro公司股價上漲了0.6%，該公司今年上漲了16%，因市場猜測該公司可能出價以及撤資消息。
伯恩斯坦分析師布魯諾·蒙泰恩說：“對于出價溢價的最初興奮很快就會被對于挖空業務和消除可持續增長的少數路徑之一的擔憂所取代。”
其中一位消息人士稱，麥德龍在中國擁有95家門店，在北京和上海等主要中心擁有房地產資產。
據消息人士透露，除阿里巴巴外，還有其他各方參與與Metro的早期討論，預計官方銷售過程很快就會開始。
地鐵首席執行官奧拉夫科赫周二表示，這家德國公司正在審查與中國本土企業的潛在合作關系。
麥德龍和阿里巴巴已經合作在中國進行在線零售業務。
“我們不斷增長，我們在那里盈利，”科赫在Metro公布第一季度收益時表示。
Metro報道稱，亞洲同店銷售額在10月至12月季度上調7%至10.4億歐元(11.7億美元)。
知情人士上個月告訴路透社，捷克投資人丹尼爾克雷欽斯基準備對地鐵進行競標，可能出現中國此舉。
人們補充說，全球商務(EPGC)是Kretinsky和斯洛伐克投資者Patrik Tkac共同擁有的一種工具，預計將有資金和其他安排，以便能夠在3月份宣布對Metro的收購要約。
(Kane Wu在香港和Matthias Inverardi在德國杜塞爾多夫的報道; Doug Busvine在法蘭克福的補充報道; Edmund Blair和Christopher Cushing編輯)
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