財經(jīng)365（m.hand93.com）訊：外圍股市調(diào)整，A股遭遇倒春寒，市場逐漸步入調(diào)整，在3000點激烈拉鋸！但是氫能源板塊卻逆勢而動，火爆異常！
氫能源行業(yè)再獲重磅利好。26日晚，財政部等4部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，通知顯示，鋰電電動車補(bǔ)貼門檻將大幅度提高，補(bǔ)貼削減幅度超過50%！而氫能源領(lǐng)域，提出支持加氫基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。簡單來說就是減少對鋰電的支持力度，轉(zhuǎn)而加碼支持氫能源等燃料電池行業(yè)。
氫燃料電池在電池密度，性能等各方面全面碾壓傳統(tǒng)鋰電池！然而，實際上，如果從全周期來看，鋰電電動車的環(huán)保價值可能并不是十分理想。最大的爭議在于兩點，一個是給電動車充電的這個電，往往是來自于火力燃煤發(fā)電。另一個是，鋰電池本身含有的鎳、鈷、錳等重金屬，電解液、含氟有機(jī)物也會引起污染，尤其在回收環(huán)節(jié)稍有處理不當(dāng)就有可能引發(fā)嚴(yán)重的環(huán)境問題。鋰電的問題，在氫燃料電池身上基本不存在，氫燃料電池從發(fā)電到電池回收拆解幾乎可以做到0污染！
從應(yīng)用場景來看，鋰電池局限性也遠(yuǎn)大于氫燃料電池。氫燃料電池就沒這個局限性，氫燃料電池動力傳動系統(tǒng)的重量可與柴油發(fā)動機(jī)相媲美，甚至可以更輕。單位重量氫氣的能量是柴油燃料的三倍。長期看，氫能源燃料電池的成本也有望低于電動車！根據(jù)國家發(fā)改委能源研究所的研究，燃料電池成本下降速率將明顯高于鋰離子電池。長期來看未來燃料電池汽車成本有望比動力電池汽車更低，和燃油車的成本相當(dāng)。根據(jù)最新的消息，最慢到2025年豐田就可以把氫燃料電池汽車的成本降到和現(xiàn)在的混合動力汽車類似的水平。
那么鋰電池電動車就該慢慢放棄嗎？暫時不能，在鋰離子電動車方面繼續(xù)保持投入和推廣，盡可能讓其靠自身成長，在氫能源汽車領(lǐng)域全速追趕，兩個賽道都占住，兩條路都走好，才是最佳的選擇！
北航和北師出過一份名為《2030清潔空氣市場展望報告》，說到2030年新能源汽車的規(guī)模會達(dá)到14萬億，這14萬億里也許氫能源汽車的占比會超出想象！更多股票資訊請關(guān)注財經(jīng)365官網(wǎng)！
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