2017年4月汽車銷量排行榜，4月最火爆的SUV榜單。我們可以從乘聯會最新數據看到，今年1-3月三家的位置都是老樣子，長安穩坐榜首，長城緊隨其后，吉利緊追不舍。不過在4月份長安遭遇了逆襲，和吉利進行了位置交換，從第一滑落第三，長安汽車內心估計也就倆字，“憋說話，讓我靜靜”。一直蝸居在老二位置上的長城也遭遇了王牌車型哈弗H6的再度下滑，并與吉利之間的整體銷量差距進一步拉大。
增幅94%?吉利賣瘋了
從2015年開始，吉利汽車在市場微增中終于撕破了黎明前的黑暗，此后開始走上了一條康莊大道，幾乎每推出一款車型都能迅速在市場上找到該有的位置，一掃自主品牌十幾連降的陰霾，此后關于誰是自主品牌龍頭老大的問題再次被提上了議程，至今爭議不斷。
根據吉利公布的銷量數據顯示，吉利汽車集團4月總銷量為86727輛，同比增長94%，牟足了勁成為這一輪自主品牌高速增長的領跑者。此外，吉利前四個月的總銷量也達到365,308輛，完成2017年銷量目標的37%。
業內資深人士預測，按照吉利這個增幅和轎車SUV雙線并行的態勢，拿下2017年銷量桂冠或許不成問題，也算給吉利在造車事業發軔二十年的見面禮。
具體到車型，吉利的銷量增長也遵循了一個老套路，SUV車型大力加持，博越延續了一直以來的增長好勢頭，4月共計售出21263輛，同比大漲431.4%。憑借著博越、帝豪GS、遠景SUV紛紛破萬，一路高漲的銷量為吉利實現對長城的追趕，把差距拉小至幾萬輛以內。
業內資深分析師認為，哈弗H6銷量下滑的原因有兩點，一方面是由于換代哈弗H6剛剛上市，導致消費者持幣觀望，市場反饋還沒有得到充分消化。另一方面是4月份集中上市的新車型頗多，對哈弗H6的關注形成了分流，還有一種觀點是認為長城在進行產品結構調整，進行消費升級，把部分產能讓渡給了WEY品牌車型的生產。
隨著哈弗H6光環罩不住的時候，長城過渡依賴一款車型單腿走路的癥結越發清晰。而長城另外一款銷量支柱車型，哈弗H2的銷量也出現了意料之外的下跌之勢，只有16778輛，值得讓長城警醒的是剛剛上市不久的名爵ZS單月銷量也突破了萬輛以上，這對于想要逆襲成王座的長城來說難度頗大.
2017年4月汽車銷量排行榜，4月最火爆的SUV榜單。此外，哈弗H1、哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9四款車型也呈現下滑趨勢，其中哈弗H8、H9銷量不濟已經不是新鮮事，而在空間、價格上并不占優，并且過多的競爭嚴重影響了H1的發展空間……所以，為了穩住銷量，長城除了對哈弗H6換代升級產品里之外，還進行了一些紅包雨、購置稅等方面的補貼。