日本一直在國際市場中推銷自己的高鐵技術，如今終于拿下了印度這名大客戶。當地時間9月14日，日本首相安倍晉三到訪印度工業城市艾哈邁達巴德，并出席了艾哈邁達巴德至孟買的高速鐵路奠基儀式。在講話中安倍表示，“莫迪總理在兩年前下了決定，要在印度建立高鐵，于是他便選擇了日本的新干線。”
雖然早在2015年中國就贏得了印度高鐵項目可行性研究的競標，然而當年12月13日，同樣是在安倍出訪印度期間，莫迪“欽點”貸款政策更為優惠的日本提案，敲定讓日本修筑印度高鐵。
曾在印度多年從事鐵路行業的分析人士認為，印度政府長期對中國存在的安全擔憂。他說，“印度政府一直對中國存有很大戒心，不愿意用中國的資金。”
雖然中國目前為印度高鐵線路進行可行性研究已經通過印度安全審查，但這種安全擔憂影響中國企業參與印度基礎設施建設的例子此前并不在少數，比如印度第六大城市海德拉巴修建地鐵，最終購買了三星公司的車輛，即使中國公司車輛的價格比三星低很多。他認為，此次采用日本高鐵，反映印度政府在涉及戰略的基礎設施項目上“對中國的戒心仍然很大”。
此次興建的新干線鐵路全長316英里，大約相當于舊金山到洛杉磯或北京到濟南的距離。新干線的理論設計時速為350公里/小時，不過在印度高鐵的實際運行速度將控制在最高320公里/小時，將使孟買和艾哈邁德巴德之間的行駛時間從8小時縮短至2小時。
該鐵路線大部分路段將采用高架線的同時，還將包括一條21公里的隧道，其中7公里將為海底隧道。鐵路原計劃于2023年完工，不過印度方面稱將努力讓其提早一年通車。（原標題：日本“割肉”換項目 中日高鐵印度爭霸才剛剛開始）