昨天說川藏鐵路概念大家都不用研究了。
今天怎么樣，廢了吧？
那么，為什么要買在分歧，賣在一致呢？
首先，這句話要有一個使用前提：市場環境為熊市。
我們都知道，熊市是存量市。資金有限。
這也是題材股的由來。
在一個資金有限的市場中，一波行情起來，資金會集中在一兩個題材概念之中。
題材分類的優勢就在于，告訴我們當前應該去布局哪一類的股票。
一個題材如果能走出一波行情。
就會經歷從進入平淡到高潮的過程。
任何一個題材都有龍一，最先漲停、最強走勢。
比如，川藏鐵路概念股里面的西藏天路。
第一天爛板，第二天秒板。
弱勢行情下的爛板表示資金是有分歧的。
川藏鐵路雖好，但現在并沒有開始建設，只是炒概念。
大家心知肚明。
行情弱勢，漲停打開，自然要減倉落袋為安。
但又會有一些人很看好這個概念的炒作機會。
于是頻繁的打開漲停，又封死漲停。。。
隔夜新聞聯播講了8分鐘，第二天秒板。
這是資金一致的表現。
一致性預期之下，跟風股非常多。
從西藏到四川，再到新疆。
從工程基建到炸藥爆破再到中字頭。
這個題材走到了高潮。
用趙本山小品里的一句話說就是，此起彼伏，人山人海。
而在一個資金有限的市場中，高潮的題材一定會分化。
道理很簡單。
今天買進去的資金不出來，又沒有接力資金來。
股票滯漲，就會有籌碼松動。
與其讓別人砸，還不如下下手為強自己砸。
這就是存量市題材內部分化的前因后果。
所以，我昨天說：人是應該在高潮的時候，離開的。。。
但是，一般情況下，二板激活股性，龍一會有溢價。
縮量二板之后，一般都會有一個放量漲停板。
這又是為什么呢？
縮量一致板之后的放量板，是后知后覺的資金進來接力的結果。
這部分接力資金會以散戶為主。龍一隨之見頂。
這也就是為什么，散戶經常站崗的原因。
因為，你慢了。
慢了就要承受更高的風險。
所以我昨天說，如果大家特別想做川藏鐵路，就拿一成倉買西藏天路玩玩。
為什么是一成倉？
因為我知道，這個放量漲停的預期需要承擔較高的風險。
然而今天西藏天路作為川藏概念的龍一，居然連個放量溢價板都沒有。
為什么呢？
其實從早盤就能看出來，除了西藏天路、高爭民爆這幾個嫡系概念之外。
成都路橋、四川路橋這樣的兄弟部隊要么低開要么直接廢掉了。
這是不正常的。
這說明資金對這個題材的情緒，非常謹慎，完全沒有要接力的意思。
今天周五，周末消息面不確定，大家都怕了。。。
就像上周五平治信息一字板，中報送轉預期概念何其強勢？
周末出了兩個新股特停，周一直接殺人了。。。都怕了。。。
如果排除掉周末消息的不確定性，下周一，我們有兩個標的參與后大概率可以吃到肉。
一個是中報低位次新杭州園林，一個是新股橫盤調整后新高的業績次新杰恩設計。
所以，這個周末，大家一定要關注兩件事。
第一，有沒有新股與次新股的利空。
第二，有沒有高送轉的利空。
如果沒有，下周一，我們就按計劃買這兩只股票。
反之，死了都不買！
本周全劇終，大家周末愉快。