澳大利亞《金融評(píng)論》報(bào)5月29日文章，原題：共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象
中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)極其盛行，從籃球、公寓、雨傘到歌曲，都有共享經(jīng)濟(jì)的模式。但中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)扭轉(zhuǎn)了商業(yè)模式，從中受益的是風(fēng)險(xiǎn)資本而不是大眾。
Airbnb和優(yōu)步等全球共享經(jīng)濟(jì)的最大提倡者讓人們通過（自己的）出租公寓、汽車或時(shí)間賺取外快，但中國(guó)幾乎所有商品出租的收入都?xì)w資本所有者。“在國(guó)外更像是個(gè)人的共享經(jīng)濟(jì)”，創(chuàng)業(yè)者埃里克·張（音）說，“但在中國(guó)則是公司的”。
這些公司得到的利益是數(shù)據(jù)，商品多次出租可提供有關(guān)用戶習(xí)慣的大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)還能用于信用評(píng)分系統(tǒng)，比如多次不歸還雨傘，信用評(píng)分就會(huì)下降。這讓共享成為一個(gè)大量復(fù)制的商業(yè)模式。自行車、充電寶、雨傘甚至籃球都能按小時(shí)租借。就連音樂提供商也開始加入到共享模式中了，大城市里的商場(chǎng)和超市外擺放著電話亭式卡拉OK廳，人們?cè)谖绮蜁r(shí)可以沖進(jìn)去唱一兩首歌，甚至還能錄音。
也有業(yè)者計(jì)劃今年再在酒吧和咖啡館放置100多萬(wàn)個(gè)儲(chǔ)存充電寶的終端。業(yè)主只需支付電費(fèi)，而用戶們則將根據(jù)終端所在位置，每充電30或60分鐘以上需付費(fèi)。將小小的充電寶推向眾多服務(wù)點(diǎn)，也是為了收集大數(shù)據(jù)。“不只是單車，有價(jià)值的還有數(shù)據(jù)”，德勤中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家及合伙人許思濤說，“因此風(fēng)險(xiǎn)資本和投資者才愿意投資（去年在中國(guó)如雨后春筍般冒出來的大量共享單車應(yīng)用）”。
與歐美共享經(jīng)濟(jì)中更強(qiáng)調(diào)用戶與用戶之間的共享不同，中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)主要是商家對(duì)用戶。“中國(guó)共享單車一類的事物不能算真正的共享”，負(fù)責(zé)德勤中國(guó)電信、媒體和技術(shù)事務(wù)的威廉·周（音）說，“它是由科技公司所有。這是個(gè)租賃模式。他們的主要目的之一是數(shù)據(jù)采集”。