5月底，一艘名為Anne的超級油輪抵達美國德克薩斯州的CorpusChristi港口，這是位于墨西哥灣的美國南得克薩斯州（southTexas）原油出口基地首次接納如此龐大的油輪。資料顯示，這艘隸屬于歐航公司（EuronavNV）的超級油輪Anne建造于2016年，長333米，寬60米，能夠承載200萬桶以上的原油。
美國原油產量有望打破近五十年來的紀錄
據FX678了解，美國向海外輸送原油是一件新鮮事。因為過去一個世紀的大部分時間里，美國國內生產的每一滴原油幾乎都在用于冶煉加工以滿足國內需求。幾十年來，滿載著來自世界各地的原油的油輪抵達墨西哥灣沿岸的煉油廠，并被加工成美國汽車和卡車的燃料。隨著美國國內原油產量的下降，對進口的依賴性也逐步增強。
不過，近年來，低成本的鉆探方法使得西得克薩斯州等地的原油產量大幅提高。
Occidental的市場營銷及中游業務高級副總裁CynthiaWalker表示，二疊紀盆地是美國最大的產油盆地，其原油產量增速是全球最快的。
美國能源信息署（EIA）預計，美國有望在明年平均每天生產1000萬桶原油，這將打破美國原油產量在1970年創下的紀錄。
美國原油出口量有望翻倍增長
盡管美國的原油消費仍高于其產量，但來自newPermian和EagleFord油田的供應主要是輕質低硫原油。并且，墨西哥灣沿岸的許多煉油廠主要用來加工處理重質高硫原油。因此，將得克薩斯州生產的輕質低硫原油輸送到國外更為經濟。其結果是，美國現在的原油出口量超過了包括卡塔爾、利比亞、厄瓜多爾和加蓬等在內的OPEC（石油輸出國組織）成員國的原油出口量。
CorpusChristi的執行董事JohnLaRue預計，美國的原油出口量可能會從目前的96萬桶/日增至280萬桶/日。這將增大CorpusChristi港口對美國國內原油產業的重要性。
與此同時，總部位于紐約的美國金融咨詢公司EvercoreISI的高管TimmSchneider指出，休斯敦是全球第二大原油出口中心，每天可輸送170萬桶原油。
CorpusChristi港口的繁榮狀況料會持續下去
CorpusChristi港口的執行董事JohnLaRue稱，CorpusChristi港口去年成為美國第一大原油出口中心。目前，這一趨勢還在延續。美國政府公布的數據顯示，上個季度，從美國CorpusChristi港口駛往外國的油輪大約裝載2200萬桶原油，這幾乎占了美國原油出口總量的30%。
CorpusChristi港口的繁榮狀況料會持續下去。據FX678了解，美國國會初步批準了一項3.5億美元的疏浚項目，將CorpusChristi港口的通道從45英尺（約13.7米）擴展至52英尺（約16米），從而允許更多的百萬桶超級油輪駛入該港口進行原油裝載活動。
伍德麥肯茲公司（WoodMackenzieLtd）的成品油市場分析師AndrewShepard表示，CorpusChristi港口作為原油出口中心更具優勢，因為相較于休斯頓（Houston）的航道，它沒有那么擁擠。據悉，休斯敦是墨西哥灣的另一個重要港口，距離CorpusChristi港口約200英里（321公里）。
LaRue稱，CorpusChristi港口的另外兩條輸油管道將于2019年開放，屆時，將有更多的美國原油被輸送到海外。有幾家公司表示有興趣在該港口增加原油存儲量，這些公司包括：Occidental、BuckeyePartnersLP、NuStarEnergyLP和MaGEllanMidstreamPartnersLP等。CorpusChristi港口的疏浚工程必須獲得美國國會議員的最終批準。目前，美國兩個委員會都如此迅速地批準了這個項目，這是一個積極的信號。如果這一項目得到美國政府的資助，那么將有望在三年內完工。
對美國油輪進行升級是必要的
隨著美國頁巖油產商不斷提高原油產量，對美國油輪進行升級是必要的。
目前，在美國港口輸送原油的船只大多數都是承載量約60萬桶原油的阿芙拉型油輪。一旦CorpusChristi港口的疏浚工程完成，該港口將能夠通過承載量約100萬桶的蘇伊士型油輪。像Anne這樣的能夠承載200萬桶原油的超級大油輪，將無法在CorpusChristi港口裝滿，需要其它船只為它進行離岸加裝。
但原油生產商們期待著有朝一日CorpusChristi港口也能通過類似于Anne這樣的超級大油輪。
國際油價沒救了？
據FX678觀察，全球基準的WTI原油和布倫特原油期貨價格在上周均步入熊市。這意味著國際油價已從今年的峰值水平下跌逾20%。因受美國頁巖油產量迅速飆升，以及被豁免減產義務的產油國利比亞和尼日利亞逆市增產的拖累，各大產油國的減產成效被抵消，油價回吐了自2016年底OPEC（石油輸出國組織）與非OPEC產油國達成減產協議以來所錄得的全部漲幅。
市場分析師認為，如今，美國頁巖油仍在不斷地提高原油產量水平及出口水平或進一步加劇全球油市供給過剩的壓力。在當前全球原油需求放緩，供應大幅增長的背景下，如果OPEC沒有更多更大規模的減產，原油價格很可能還會繼續下跌，而下跌的關鍵價位就是頁巖油生產的成本價35美元到40美元之間。直到頁巖油行業再次萎縮，甚至崩潰，國際原油價格才有可能復蘇。