短短幾周之內，特斯拉從六月底創下歷史新高，到周四(7月6日)猛跌20%，到底發生了什么？市場認為是由于其銷售業績下跌，其他汽車生產商的競爭，以及特斯拉轎車的安全問題。
從最高點下跌20%從技術角度講肯定是進入了熊市。特斯拉周四半天股價已經下跌5%，將這周的損失增到14%。
High Tech Strategist編輯Fred Hickey表示：特斯拉3系被認為會是前所未有的成功后，股票被推到了荒謬的程度。但該公司10萬美元級別的車已經賣不動了，這些價格的潛在買家在減少，因此這個泡沫股正在急速下滑。
高盛，Bernstein，KeyBanc Capital和Cowen在內的多家華爾街投行對特斯拉第二季度的交貨結果表示失望。
高盛分析師David Tamberrino引用了特斯拉周二發布的第二季度交貨量數據，特斯拉生產報告為22200輛，比預期的23500少1300輛，而華爾街的共識原為24200輛。
特斯拉指責其生產數量低是因為其電池組第二季度交貨不足。
Bernstein的Toni Sacconaghi周三在一份給客戶的一份說明中寫道：“特斯拉的第二季度生產和銷售報告引出了很多的問題，尤其是關于S型和X型的需求。”
同時，沃爾沃周三宣布將逐步淘汰純內燃機汽車，到2019年，該制造商的新車將全部為電動或混合動力。
根據路透社報道，沃爾沃汽車公司首席執行官Hakan Samuelsson表示：“這個公告標志著內燃機驅動汽車的結束。”
沃爾沃宣布此計劃之前，寶馬也計劃在今年晚些時候推頗受歡迎的3系轎車的電動版本。
除了日益激烈的競爭之外，特斯拉汽車的主要賣點之一也受到質疑。
周四，在經過一系列碰撞測試之后，公路安全保險研究所的Dave Zuby質疑特斯拉稱自己車輛是歷史上安全性能最高的車輛的說法。
“如果你正在尋找頂級的安全性能，我們相信還有其他比S型更好的選擇，”Zuby告訴CNBC.
特斯拉沒有對這個事件發表評論。其股價今年上漲53%，而標普500指數僅上升8.7%。
根據FactSet數據顯示，該公司的市值約為507億美元，低于通用汽車的527億美元。
特斯拉CEO埃倫馬斯克似乎對世界人口增長可能引發的危機比股市下跌更擔心。以下是他今天的推文：