京東宣布暫停天天快遞服務(wù)接入

　　7月19日，京東發(fā)布公告稱，7月底平臺(tái)將對(duì)綜合服務(wù)質(zhì)量較差，違反平臺(tái)規(guī)則的天天快遞進(jìn)行停用處理。京東表示將從7月31日起，暫停天天快遞服務(wù)。

　　京東作為知名的電商平臺(tái)，自營(yíng)業(yè)務(wù)一直都是其重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，再其自營(yíng)的商品中也都是使用京東自建的物流快遞。但在京東平臺(tái)上的第三方企業(yè)商戶則大都會(huì)自由選擇相應(yīng)的快遞公司。而此次，一旦京東關(guān)閉服務(wù)接口，那就意味著用戶將無法繼續(xù)使用天天快遞的服務(wù)。另外，昨天晚間，圓通速遞(行情18.11 -0.44%,診股)就京東“拉黑”一事表示，所謂“拉黑”對(duì)圓通業(yè)務(wù)的影響極為有限。公司主張，促進(jìn)電商、快遞物流協(xié)同發(fā)展，需要上下游企業(yè)從維護(hù)客戶利益和市場(chǎng)秩序出發(fā)，打破壁壘、開放共享、競(jìng)合有序。公司反對(duì)一切依靠平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)、清除異已的行為。

　　這件事不僅讓很多人聯(lián)想到剛剛發(fā)生過的菜鳥、順豐之爭(zhēng)。6月1日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)宣稱，順豐主動(dòng)關(guān)閉了豐巢自提柜和淘寶平臺(tái)物流數(shù)據(jù)信息；幾個(gè)小時(shí)后，順豐則回應(yīng)稱是菜鳥單方面切斷信息接口。

　　雖然4天之后，在主管部門的及時(shí)協(xié)調(diào)下，雙方全面恢復(fù)了業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。但市場(chǎng)普遍認(rèn)為，中國(guó)市值最大的快遞物流企業(yè)和最大的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)菜鳥之間的短兵相接，背后，其實(shí)是兩個(gè)巨頭的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。

　　而此次京東暫停天天快遞的服務(wù)也不僅讓人浮想聯(lián)翩。因?yàn)樵诮衲甑?月，天天快遞被蘇寧以42.5億元收購。很多人就認(rèn)為同為電商平臺(tái)的京東與蘇寧，存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以京東會(huì)阻止蘇寧旗下的天天快遞接入其平臺(tái)。

　　京東和天天快遞回應(yīng)

　　此次事件的關(guān)鍵方，京東和天天快遞也在今天央視財(cái)經(jīng)發(fā)來了最新的回應(yīng)。

　　京東 物流公關(guān)高級(jí)經(jīng)理 祝紅艷： 多年來，京東在自建物流上投入了巨大的資源，打造了覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)質(zhì)量在消費(fèi)者心中是有口皆碑，我們也希望第三方平臺(tái)的用戶享受到自營(yíng)一樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，所以我們對(duì)平臺(tái)上快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范，最終也都是為了提升用戶體驗(yàn)。京東第三方平臺(tái)選擇快遞服務(wù)合作伙伴的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是用戶的滿意度，今后我們將引入淘汰機(jī)制，通過市場(chǎng)的機(jī)制實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，暫停與天天的合作其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀兊目头刻於际盏酱罅可碳液拖M(fèi)者的投訴，反饋天天的快遞失效，服務(wù)質(zhì)量有問題，在我們上半年的綜合評(píng)比中，天天快遞也排在了倒數(shù)第一位。 天天 副總裁 徐建國(guó)： 在過去那么多年，天天快遞為京東的整個(gè)發(fā)展其實(shí)做出了巨大的貢獻(xiàn)，今天可以關(guān)天天，明天可以關(guān)其它快遞企業(yè)。嚴(yán)重?cái)_亂了行業(yè)的正常秩序，同時(shí)京東依據(jù)服務(wù)質(zhì)量低下，就否定了天天快遞十萬快遞小哥為京東歷來發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)的，我覺得這是極其不負(fù)責(zé)任的。

　　京東物流大戰(zhàn)再升級(jí) 百世、圓通相繼被京東“封殺”？

　　24日下午，京東發(fā)布一則《關(guān)于使用平臺(tái)推薦快遞的通知》，要求商家選擇推薦的快遞公司發(fā)貨，首推就是京東物流，隨后是順豐、中通、韻達(dá)和申通幾家公司，而EMS、圓通、百世、德邦等快遞公司都被排除在推薦名單之外。

　　京東在通知中還表示，沒有跟推薦公司簽約的商家要在7月底前盡快建立合作關(guān)系。此舉意味著，未來在京東平臺(tái)上，商家不能與推薦名單以外的快遞公司合作。

　　京東對(duì)于此舉的目的歸于提高服務(wù)質(zhì)量。百世快遞在其官微發(fā)文回應(yīng)稱“商業(yè)協(xié)作應(yīng)公平公正，開放共享才能共贏 ”。聲明透露，公司未收到京東對(duì)于“不向平臺(tái)內(nèi)商家推薦百世快遞的原因”的說明，未收到京東出示的含考核數(shù)據(jù)的任何文件。百世快遞同時(shí)對(duì)京東“服務(wù)質(zhì)量”的判定提出質(zhì)疑，稱“既無以往官方公布評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及排名公示，也無對(duì)第三方快遞服務(wù)商的任何數(shù)據(jù)證明，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公正、公平性無法體現(xiàn)”。

　　同在推薦名單之外的圓通于昨日晚間其官方微博(美股76.70 +3.75%)作出回應(yīng)。

　　圓通方面表示，京東件數(shù)量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。京東所謂的“拉黑”行為，對(duì)圓通業(yè)務(wù)量的影響極為有限。同時(shí)，圓通通過舉618期間7分鐘完成首單派送任務(wù)的例子，從側(cè)面反擊了“服務(wù)質(zhì)量低下”一事。圓通還直指此次關(guān)閉信息借口一事的原因主要是，圓通沒有接受京東要求使用的統(tǒng)一電子面單。

　　評(píng)論：中國(guó)電商物流市場(chǎng)應(yīng)共同發(fā)展

　　如何理解快遞行業(yè)發(fā)生的這些現(xiàn)象？

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員 楊達(dá)卿：中國(guó)電商物流發(fā)展的今天已經(jīng)成為一個(gè)全球領(lǐng)先的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展很大程度得益于包括阿里巴巴(美股152.26 +0.24%)、京東商城、蘇寧云商(行情10.57 +0.67%,診股)等領(lǐng)先的電子商務(wù)企業(yè)的推動(dòng)。在它們的推動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)加物流這種先進(jìn)的商業(yè)模式得以普及，而互聯(lián)網(wǎng)加物流的一個(gè)核心理念就是開放和共享。所謂開放和共享，就是允許多元市場(chǎng)主體的共同參與，我們知道今天中國(guó)電子(港股1.15 -1.71%)商務(wù)物流市場(chǎng)里面，仍然存在著弱小散這樣一種局面，這種局面的改進(jìn)，單體企業(yè)的改進(jìn)是挺難的，還是需要包括阿里巴巴、京東、蘇寧云商這樣的平臺(tái)企業(yè)共同參與，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的集群升級(jí)，如果說平臺(tái)企業(yè)和參與主體產(chǎn)生矛盾、產(chǎn)生摩擦，雙方應(yīng)該坐下來去協(xié)商、去解決，而不應(yīng)該采取斷然割裂，這不利于整個(gè)電商物流市場(chǎng)的有序發(fā)展。

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