8月9日，在馬來(lái)西亞關(guān)丹，人們觀看馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目模型。(新華社)
新媒稱(chēng)，中國(guó)投資合作、全長(zhǎng)逾600公里的馬來(lái)西亞半島東海岸鐵路9日舉行動(dòng)土儀式。馬來(lái)西亞總理納吉布保證，該計(jì)劃會(huì)在2024年完工，屆時(shí)可帶動(dòng)彭亨、登嘉樓及吉蘭丹這三個(gè)東海岸州屬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有助減緩馬六甲海峽的繁忙情況。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站8月10日?qǐng)?bào)道，東海岸鐵路計(jì)劃(ECRL，簡(jiǎn)稱(chēng)東鐵)是納吉布政府高度重視的發(fā)展項(xiàng)目。納吉布希望借此促進(jìn)向來(lái)被視為是半島上較落后的東海岸三州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉近與西海岸州屬的距離。
將帶來(lái)額外1.5%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
9日，納吉布在彭州關(guān)丹蘇丹阿末沙王城的動(dòng)土儀式上致辭時(shí)指出，目前南中國(guó)海及馬六甲海峽的運(yùn)輸貿(mào)易主要依賴(lài)新加坡，但東鐵完工后，配合關(guān)丹深水碼頭的建成，大型物流運(yùn)輸可通過(guò)這條鐵路完成。“這能大大提升馬來(lái)西亞的國(guó)際貿(mào)易地位，因?yàn)檫@條鐵路可作為泛亞鐵路樞紐。它啟用后預(yù)計(jì)運(yùn)載比重是30%載客，70%貨運(yùn)。”
他說(shuō)，東鐵將徹底改變東海岸人民的生活和經(jīng)濟(jì)面貌，為東海岸三州帶來(lái)額外1.5%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。同時(shí)，它也是馬來(lái)西亞蛻變的重點(diǎn)工程之一，能促進(jìn)半島東西海岸民眾的交流。“東鐵可把雪州鵝嘜通往丹州瓦卡巴魯原有的平均7至12小時(shí)車(chē)程，縮短至不到4小時(shí)，拉近東西海岸人民的距離。”
參考消息網(wǎng)-出海記記者從中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(中國(guó)交建)了解到，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目起點(diǎn)為吉隆坡北部的鵝嘜，終點(diǎn)為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線(xiàn)路全長(zhǎng)688公里，采用中國(guó)國(guó)家一級(jí)客貨兩用標(biāo)準(zhǔn)電氣化鐵路，客運(yùn)列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，貨運(yùn)列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。線(xiàn)下土建部分采用馬來(lái)西亞及其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，線(xiàn)上全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。工程橋隧比約33%，其中高架橋梁約100公里，隧道約65公里。
將制造超8萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)
《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，納吉布指出，中國(guó)同意開(kāi)放至少30%參與權(quán)，讓馬來(lái)西亞公司加入東鐵建設(shè)。
東鐵是由中國(guó)交建負(fù)責(zé)承建。該公司董事長(zhǎng)劉起濤9日在動(dòng)土儀式上說(shuō)，中國(guó)交建把東鐵視為首號(hào)工程，將集中最好的資源為馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
他指出，東鐵興建期將制造8萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，營(yíng)運(yùn)期則提供6000個(gè)穩(wěn)定就業(yè)機(jī)會(huì)。“通過(guò)這項(xiàng)工程，我們還為馬來(lái)西亞培養(yǎng)至少3000個(gè)鐵路建設(shè)及營(yíng)運(yùn)人才。”
此外，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊說(shuō)，馬國(guó)是第一個(gè)響應(yīng)中國(guó)“一帶一路”的國(guó)家，而東鐵計(jì)劃則是中國(guó)在海外最長(zhǎng)的鐵路計(jì)劃。“此計(jì)劃除了惠及國(guó)人，還能促進(jìn)馬中邦交，讓兩國(guó)關(guān)系更密切。”
東鐵計(jì)劃是馬來(lái)西亞政府通過(guò)中國(guó)融資550億令吉(約175億新元，約850億元人民幣)興建，全長(zhǎng)688公里，工程工期為7年。其中85%的資金由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供年利3.25%的貸款，其余15%由馬來(lái)西亞銀行通過(guò)伊斯蘭債券集資。
東鐵工程分三階段展開(kāi)。啟用后東海岸的貨運(yùn)可直通巴生港口，促進(jìn)東海岸的投資和商業(yè)活動(dòng)、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、提供優(yōu)質(zhì)教育及提升當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)。
是迄今中馬最大經(jīng)貿(mào)項(xiàng)目
從中國(guó)交建獲悉，2016年11月1日，中國(guó)交建與馬來(lái)西亞鐵路銜接公司在北京簽署馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目協(xié)議。馬來(lái)西亞鐵路銜接公司是馬政府為該項(xiàng)目成立的業(yè)主公司。整個(gè)工程合同工期7年，維護(hù)期兩年。2017年5月13日，中國(guó)交建與馬來(lái)西亞鐵路公司在北京簽署馬來(lái)西亞?wèn)|部沿海鐵路二期工程商務(wù)合同。兩期工程構(gòu)成了馬來(lái)西亞?wèn)|部鐵路干線(xiàn)。這也成為目前中國(guó)企業(yè)在建的最大海外工程。
東海岸鐵路項(xiàng)目是迄今為止中馬兩國(guó)歷史上最大的經(jīng)貿(mào)項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施不僅是馬來(lái)西亞?wèn)|西兩岸鐵路設(shè)施的延伸，也是中馬兩國(guó)互信和合作的又一次延伸，將進(jìn)一步加大中馬兩國(guó)間的經(jīng)濟(jì)交流，提升兩國(guó)間合作關(guān)系達(dá)到新的高度。
據(jù)悉，馬來(lái)西亞考慮將該項(xiàng)目作為泛亞鐵路的一部分和泰國(guó)的鐵路連接，構(gòu)建中國(guó)西南地區(qū)到馬來(lái)西亞的陸路運(yùn)輸通道。
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