特斯拉股價下滑 標志電動汽車行業競爭加劇！
上周一，特斯拉股價最高時達到了389.61美元，收盤時雖有下滑，但依舊高達385美元，無論是盤中最高價還是收盤價，均創下了新高。
但在周一創下新高之后，特斯拉股價就開始了持續下跌模式，隨后一個交易日股價下跌了9.9美元，跌幅為2.57%；周三股價下跌1.19美元，跌幅為0.32%；周四股價下跌7.43美元，跌幅為1.99%；周五股價則是創下了最近57個交易日的最大跌幅，當日股價下跌15.39美元，跌幅達到了4.2%；而本周一，特斯拉股價依舊在下跌，當日下跌6.1美元，跌幅為1.74%。
在連續下跌5個交易日之后，特斯拉股價在本周二終于停止了下跌，但當日也只是小幅上漲，股價上漲了0.26美元，漲幅為0.08%。
在經過連續5個交易日的下跌之后，特斯拉股價已由上周一收盤時的385美元，跌倒了本周二收盤時的345.25美元，股價累計下跌了39.75美元，跌幅達到了10.3%，市值也縮水到了576億美元。
在分析師看來，特斯拉股價在近期下滑，其實是電動汽車行業競爭增加的標志。而事實也的確如此，電動汽車行業的競爭確實在加劇。
本周二，英國發名家、真空吸塵器發明人詹姆斯?戴森（James Dyson）就在倫敦表示，他所創辦的戴森公司將在2020年推出電動汽車。
詹姆斯?戴森同時還透露，他的公司此前組建了一個秘密研發團隊，目前這一團隊已運行了兩年半，團隊工程師達到了400人，他的公司計劃投入20億英鎊（約合27億美元），用于這一研發固態電池技術和車輛設計。
同樣是在周二，全球礦業巨頭必和必拓公司的首席商務官Arnoud Balhuizen發出警告，電動汽車對銅的需求量是傳統燃油汽車的4倍，而電動汽車的快速增長將給全球有限的銅礦供應帶來巨大的壓力，但過去二十年全球在銅礦資源方面并沒有重大發現。
更為不利的是，特斯拉在電動汽車方面的競爭，竟然還有前高管創辦的公司。
Peter Carlsson曾是特斯拉負責供應鏈的高管，在從特斯拉離職返回他的祖國瑞典之后，他創辦了一家名為Northvolt的公司，計劃投資40億歐元（約47億美元），在瑞典建設一座能同特斯拉超級電池工廠相匹敵的電池工廠，特斯拉的超級電池工廠投入了50億美元，Peter Carlsson計劃中的電池工廠，在投資規模方面與特斯拉的超級工廠只差3億美元。
而目前Peter Carlsson的Northvolt公司進展比較順利，上個月就表示已接近完成首輪10億美元的融資，瑞士工程集團ABB以表示他們將加入到Northvolt公司電池工廠的項目中，建設歐洲最大的鋰離子電池工廠。
特斯拉股價在今年能上漲62%，除了有投資方面的推動，更為主要的則是華爾街分析師們的吹捧，他們認為特斯拉會先于通用等其他競爭對手，發展成為全球主要的電動汽車廠商。
而現在，分析師和業內專家們紛紛意識到，特斯拉CEO埃隆?馬斯克此前承諾的在2018年將電動汽車產量提高到50萬輛，是2016年產量的6倍，這對特斯拉來說完全不切實際。(原標題：特斯拉股價下滑 分析師認為是電動汽車行業競爭增加的標志)
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