經過了前期的試探性上漲，本周港口市場回暖跡象明顯。目前，南方電廠增補庫存的需求被放大，夏季用煤高峰即將到來，對市場形成有力支撐，在此心態的預判下，電廠陸續接貨，港口市場止跌企穩，且受坑口價格走高，到港成本增加，不排除后期有繼續探漲的可能性存在。
6月13日最新一期的CCI動力煤價格指數顯示，CCI5500指數報570元/噸，較上一期上漲5元/噸，周環比上漲14元/噸或2.5%；CCI5000指數報508元/噸，較上一期上漲5元/噸，周環比上漲13元/噸或2.6%。
中國煤炭資源網消息稱，日前北方港口庫存持續下降，其中秦港庫存降幅最為明顯，下游沿海電廠耗煤量維持高位而庫存略有回落，在看漲預期下，市場貿易商存惜售心態。
截至6月13日，秦皇島港煤炭場存530萬噸，較月初的580萬噸減少50萬噸，降幅8.6%，較5月13日的601萬噸高點大幅減少71萬噸，降幅為11.8%。
分析認為，目前下游火電負荷增加疊加產地供應的小幅收緊造成了港口庫存快速下降。此外，加之市場看漲預期，各環節貿易商發運、拉運積極性均有較大提高。
不過據市場消息稱，太原鐵路局計劃6月底開始對大秦線下莊-茶塢段的天然氣管道進行施工改造，預計工期為40天左右，屆時此路段將限速運行。鑒于港口近期場存下降較快且施工期間勢必影響其調進量，路局決定往秦皇島港集中發運，預計秦皇島港煤炭場存將在近期企穩回升。
下游電廠方面看，下游采購熱情逐漸恢復，電廠日耗有所增加，拉運積極性有所提高。“買漲不買跌”的心態影響下，下游電廠提前儲備煤炭，準備“迎峰度夏”所需。
截止6月12日，沿海六大電廠庫存合計1234.8萬噸，較上周平均水平減少38.7萬噸或3.0%，日耗煤量為66.2萬噸，較上周同期水平減少1.9萬噸或2.8%，日耗依然維持在66萬噸以上的高位，存煤可用天數為18.7天，較上周同期持平。
日前本網通過天津貿易商了解到，近期巡視組進駐內蒙古，當地煤管票控制嚴格，6月份煤炭供應有影響，煤價還有繼續推漲的預期。近日港口出貨量增加，庫存有所下降，下游沿海以及內陸電廠耗煤量高位。現港口部分煤種貨源較少，加上情緒帶動，市場煤價繼續上漲。
長江證券(9.12 +0.11%,診股)最新研報分析指出，目前經濟表現及水電的不確定性使得需求回暖幅度仍有待觀察,但港口庫存下滑時點較往年提前或已預示基本面弱平衡已被打破。
當前需求季節性回暖港口供需偏緊將使得坑口及發運站庫存去化,雖然需求邊際改善將帶動一部分貨源流向港口,但供需階段性錯配也足以支撐煤價上漲,而坑口需求改善煤價企穩也將對港口形成一定支撐。總而言之,旺季基本面向好,煤價上漲幅度取決于電廠耗煤表現。
產地方面看，部分動力煤主產區向好運行。目前巡視組進駐內蒙古，當地煤管票控制較為嚴格，后期煤炭生產供應或將受到限制，加之近期地銷需求有所提升，進一步推漲了坑口煤價。據悉，當地多根據礦上來車制定價，定價機制相對靈活，多采取10-15元/噸試探性調漲，下游接受度尚可。
其他產區看，當前山西晉北地區動力煤市場整體保持穩定，晉中南部動力煤維持弱穩，銷售一般。陜西榆林地區動力煤價格穩中有降。