網易援引外媒稱，有知情人士表示，在發改委6月25日召開的會議上，一名副主任要求堅決抑制煤炭價格過快上漲。
知情人士表示，相關政府機構和主要煤炭和發電企業與會發改委要求，原則上動力煤成交價格不超過每噸570元人民幣的上限。如果超過上限，企業仍有漲價行為，必須提前3－5天同發改委溝通。
煤價上周超紅色警戒線“600元/噸”，下游電廠虧損嚴重
目前正值迎峰度夏旺季，煤炭市場需求旺盛，煤價在不斷上漲。上周，煤價已經超過紅色警戒線“600元/噸”，遠超今年長協基價535元/噸，下游電廠虧損嚴重。據證券日報報道，為保證長協合同的執行，神華和中煤暫停了現貨動力煤的銷售。
分析師表示，六月份一直是內蒙安全生產月，疊加內蒙古七十周年大慶，煤管票管控加重，部分貿易商聞風囤煤，在坑口展開了一系列搶購行為，東北地區采購缺口打開，對于煤價的推漲有一定推波助瀾的作用。
此外，受環保管控嚴格因素影響，山西產煤地開工率受到限制，這在一定程度上也影響了煤炭供應。因為擔心煤價飆漲，部分電企旺季囤煤，這些因素都推漲了煤價。
囤貨情緒嚴重，行情結束后煤炭價格可能急跌
煤價上漲所帶來的風險正在持續積累。
中宇資訊王秋力接受證券日報采訪表示，沒有久漲不跌的市場，大漲過后勢必會帶來一波降價的行情。
港口市場一旦觸及600元/噸大關，后期提漲空間將有限。由于市場不乏繼續炒作的行情存在，短期內仍看好動力煤行情。但隨著迎峰度夏行情的結束，夏季用煤高峰期過后，此輪拉漲行情需求面支撐力度有限，動力煤行情將結束上行的勢頭。
易煤研究院研究員張飛龍指出，實際上市場并不缺煤，而只是因為囤貨導致流動庫存的“固定化”。
目前二轉港口，尤其長江下游沿線港口堆場接近“滿庫”，堆場普遍緊張。一旦市場氛圍轉變，囤貨庫存的涌出將會助推市場價格的快速回落。