在藍(lán)鯨汽車報(bào)道了《綠馳靠出售原始股積累造車資金，背后是商機(jī)還是騙局?》后接到爆料消息，稱綠馳汽車旗下的共享汽車項(xiàng)目“綠馳出行”正在大肆招募“合伙人”，并且向“合伙人”承諾，投資25萬元5年后可獲分紅250多萬元。
律師稱，綠馳出行這種向社會(huì)不特定人群公開募集資金，違法國(guó)家法律規(guī)定，屬于變相吸收公共存款。
共享汽車項(xiàng)目如何將25萬變成290萬？
綠馳汽車除了通過出售“原始股”募集資金外，還有另一種“圈錢”模式，旗下的共享出行項(xiàng)目“綠馳汽車”正通過招募城市合伙人募集資金。
綠馳出行方面宣傳稱，該公司的共享汽車項(xiàng)目已經(jīng)在鄭州試運(yùn)營(yíng)兩年，2017年10月啟動(dòng)南昌、西安、武漢、南京、海口等五個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)面向社會(huì)開啟城市合伙計(jì)劃，每個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)車輛1000輛，即每個(gè)城市有1000個(gè)投資份額，每投資份額為1臺(tái)車/25萬元。
參與到綠馳出行項(xiàng)目中的投資回報(bào)率有多高呢?綠馳出行方面稱，投資金額25萬元成為合伙人，可以在日后獲得車輛運(yùn)營(yíng)收入、用車福利和股權(quán)分紅，其中車輛運(yùn)營(yíng)收益為25.224萬元，用車福利為18.25萬元，股份分紅高達(dá)252.035萬元。也就是說25萬元投資，累計(jì)可以獲得295.509萬元，回報(bào)率接近12倍。
藍(lán)鯨汽車記者從綠馳出行內(nèi)部人士處了解到，投資25萬元后可成為合伙人，其實(shí)就是花25萬元買一輛電動(dòng)汽車，這輛車放在該公司的平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，但值得注意的是，這輛電動(dòng)車只是名義上屬于合伙人，實(shí)際它的所有權(quán)屬于出行項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方。對(duì)此綠馳出行內(nèi)部人士稱，“因?yàn)樗饺塑囕v不允許運(yùn)營(yíng)，所以必須放在公司名下。”
上述內(nèi)部人士承諾，“車輛放在公司的平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)，每天合伙人可以獲得車輛收益的40%，另外還有公司的分紅。”
另外，據(jù)消息人士爆料稱，綠馳出行還鼓勵(lì)現(xiàn)有合作人發(fā)展“下線”，也就是說，成為合伙人之后，雖然名義上有一輛電動(dòng)汽車，但是每次使用仍需自己付費(fèi)(綠馳出行每天送100元代金券作為福利)，但如果發(fā)展5名新的合作人則可以免費(fèi)使用車輛。
對(duì)于綠馳出行這種吸納社會(huì)資金的方式，北京市岳成律師事務(wù)所高級(jí)合伙人岳屾山表示，向社會(huì)不特定人公開募集資金，屬于變相吸收公共存款，違反了國(guó)家規(guī)定，如果投資項(xiàng)目本身是虛假的，則屬于集資詐騙。
綠馳出行的背后又現(xiàn)中能東道集團(tuán)
藍(lán)鯨汽車記者通過天眼查發(fā)現(xiàn)，綠馳出行項(xiàng)目由綠馳汽車租賃服務(wù)有限公司運(yùn)作，該公司的股東為綠馳汽車科技(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“綠馳汽車”)和龔琴，二者持股比例分別為55.56%和44.44%。
綠馳汽車正是此前藍(lán)鯨汽車報(bào)道的，以300萬元出售0.1%原始股獲得資金的公司。藍(lán)鯨汽車記者在一份綠馳汽車員工提供的內(nèi)部資料中看到，綠馳汽車是由中能東道集團(tuán)發(fā)起并作為天使投資人，歷經(jīng)兩年時(shí)間，打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
表面上看，綠馳汽車與中能東道并無直接投資關(guān)系，綠馳汽車的股東為程三崗和朱承明二人，但公開信息顯示，上述兩家公司共同投資了屬于汽車制造業(yè)的中能東道(吉林)汽車有限公司。
中能東道對(duì)外稱，擁有先進(jìn)的新能源技術(shù)，并且于2015年通過與四川野馬汽車合作，推出了野馬U能車型。但藍(lán)鯨汽車記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這款產(chǎn)品在全國(guó)多地的4S店并未銷售，河北一家野馬汽車經(jīng)銷商稱，“這款車沒有做推廣，知道的人很少，在北方幾乎沒有銷售，在四川成都、綿陽一帶銷售情況好一些。”
近日，中能東道投資的綠馳汽車宣布即將推出新車，首款產(chǎn)品金星Venere已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上展出，并對(duì)外稱2019年量產(chǎn)。但據(jù)藍(lán)鯨汽車記者了解到，無論是綠馳汽車還是中能東道，目前并沒有獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。綠馳汽車內(nèi)部人士稱，“公司在意大利有合作伙伴，前期可以在意大利生產(chǎn)，再運(yùn)到國(guó)內(nèi)銷售。”
中能東道投資的綠馳出行靠合伙人拓展出行市場(chǎng)，另一項(xiàng)目綠馳汽車即將量產(chǎn)卻沒有生產(chǎn)資質(zhì)，而眾所周知共享出行和新能源造車都是燒錢的項(xiàng)目，難怪中能東道要采取出售原始股、發(fā)展合伙人等“非常”手段獲取資金。有消息稱，僅靠出售綠馳汽車原始股，中能東道募集到的金額可能達(dá)到百億人民幣的規(guī)模。
根據(jù)用戶反映的事實(shí)，藍(lán)鯨汽車記者與綠馳汽車聯(lián)系進(jìn)行核實(shí)，相關(guān)人員稱，“已經(jīng)在處理，盡快回復(fù)。”但是，截止到記者發(fā)稿前尚未得到正式回復(fù)。（原標(biāo)題：綠馳出行承諾靠高回報(bào)非法吸收公眾存款，共享出行成詐騙重災(zāi)區(qū) 來源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)）