在核心業務大幅增長的情況下，神州租車的凈利潤卻較同期下降了23%。《國際金融報》記者查閱神州租車財報發現，其凈利潤下降的主要原因是車隊租賃業務的下滑。
車隊租賃業務一季度實現收入3.76億元，較去年同期下降31%。神州租車表示，這主要是由于經營效率的提高以及新政帶動下的業務調整，神州優車車隊進一步縮減。
財報顯示，神州租車租賃業務的車隊規模呈現下滑趨勢，從2016年第一季度的30612輛下滑至2017年第一季度的21761輛，下降幅度高達28.91%。車隊租賃業務中大部分車輛出租予神州優車(神州專車運營主體)，用于其神州專車業務。
對此，野村證券發表報告稱，預測神州專車用車量將進一步萎縮。其指出，預計今年全年神州專車的租車數目將由首季的2.2萬輛大跌約50%至1.35萬輛，明年會進一步降至1萬輛。而每1000輛車減少，神州租車的盈利預計減少3%。因此，野村下調今明兩年神州租車的盈利預測34%-54%，并下調神州租車評級至“減持”。
對于神州專車未來的用車輛是否會進一步萎縮，王晨曦對記者表示：“神州優車的整個產業鏈比較清晰明確，包括神州專車、神州買買車以及神州車閃貸。所以，神州專車的用車量是否會進一步減少，這將取決于主體公司神州優車未來對每一個板塊的投入力度。”
神州專車的業務緣何萎縮?業內人士分析，專車新政的落地，不可避免地限制了專車市場的“野蠻生長”。
從2016年底開始，幾大一線城市以及許多二線城市相繼出臺了專車新政，尤其是對車牌、司機的任職資格等都有比較嚴格的規定。之后，整個專車市場都處于一個調整期。
易觀千帆數據顯示，2016年12月底開始，神州專車的月活量呈現明顯下降趨勢。
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