創業資訊 “巴歌出行”融資2500萬元,年底有望投放新能源汽車3000臺
巴歌出行創始人孫楊
巴歌出行是移動互聯網 + 共享經濟 + 電動汽車的汽車共享出行平臺，致力于打造高效的綠色出行服務，為用戶提供城市內及城際出行服務，同時具有無排放、無限行、全自助、全程手機操控的特點，堪稱便捷、環保、安全、時尚的出行新選擇。
孫楊介紹，巴歌出行的年輕用戶居多，滿足他們工作日通勤、周末休閑郊游的需求，采用奇瑞、北汽EV系列、江淮、比亞迪、卡羅拉等車型，均已實現App取還車，續航在150-300公里不等，分時租的價格為0.5-0.8元/公里+ 0.36元-0.8元/分鐘，如果整日或晚上6點以后租賃，會有不同幅度的優惠，最重要的是巴歌出行已實現全城任意取還
在投放策略上，巴歌出行會根據這個城市的人口、面積、充電樁以及公共交通等情況，進行飽和投放，據測算，像北京這樣的一線城市飽和度能達到上萬臺，唐山這樣的二三線城市能達到上千臺。
一個城市有新能源汽車，就得有充電樁。巴歌出行會選擇那些充電樁建設較為快速或開始完善的城市，與充電樁運營商合作，在車和樁的匹配上達到協同。巴歌出行可以為合作伙伴帶來用戶需求，他們建樁的動力會更大，回收成本的速度也更快。
在停車方面，巴歌出行會在App地圖上劃定一定的停車區域，乘客只需要在這個區域內的任意地點還車即可，只是面積大小不同而已，如在北京郊區，停車區域全區覆蓋，如在市區，停車區域會比較小。
目前，上一個用戶停車到下一個用戶用車之間產生的停車費由巴歌出行支付，工作人員也會及時將汽車從停車費高的區域駛向停車位低的區域。巴歌出行還會采用一些輔助的獎勵措施，鼓勵用戶將車停到充電樁車位中。
孫楊表示，一般停車位都需要固定投入，隨著運營效率的提高，汽車應當更多時候跑在路上，此時會加大停車位的閑置時間，造成停車位的浪費，而且車位數和車輛數總會產生錯配。筆者理解，在租賃停車位還是繳納停車費上，巴歌出行選擇了后者。目前，巴歌出行的停車費結算已與智慧停車平臺ETCP打通。
孫楊對車源的態度是“管理”，而不是“擁有”，所以巴歌出行將會通過直接租賃、融資、加盟、共享等各種形式增加用車數量，用合理價格的車源和線上線下高效運營實現整個業務的健康發展。
孫楊表示，不同于主機廠或汽車品牌制造企業雄厚的資金和資源，創業公司進入分時租賃領域，對其線下運營能力和產品力要求更高，這也正是企業的根本。巴歌出行的優勢在于團隊的核心骨干在汽車領域均已有20多年的經驗，互聯網運營方面吸收了原學大教育CTO等人才，整個團隊的風格穩扎穩打。
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