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財(cái)經(jīng)365訊（編輯 孫遠(yuǎn)之）以“開創(chuàng)民航新時(shí)代 共享安全和諧天空”為主題的2018民用無(wú)人駕駛航空器發(fā)展國(guó)際論壇今天在北京舉行。論壇圍繞無(wú)人駕駛航空器技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)、空域安全新挑戰(zhàn)、行業(yè)監(jiān)管新規(guī)范等問(wèn)題，集中展示中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器相關(guān)法規(guī)政策、空中交通管理創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用方面的成果、規(guī)劃和發(fā)展路線，交流國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器與傳統(tǒng)航空業(yè)協(xié)同、安全發(fā)展。
論壇由中國(guó)民用航空局主辦。國(guó)際民航組織（ICAO）、歐洲航空安全局（EASA）等國(guó)際組織，國(guó)家相關(guān)部委和省、自治區(qū)地方政府，制造企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)等300多名代表出席了論壇。
民航局副局長(zhǎng)李健在主旨發(fā)言中指出，當(dāng)前，無(wú)人駕駛航空器在農(nóng)業(yè)、電力、測(cè)繪、安防等領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟，并成為推動(dòng)航空領(lǐng)域創(chuàng)新和全面提升的新的動(dòng)力源，開啟了民航新時(shí)代。但是，作為現(xiàn)代航空系統(tǒng)的重要組成部分，無(wú)人駕駛航空器的飛行活動(dòng)勢(shì)必對(duì)國(guó)家空防安全、航空運(yùn)輸安全和社會(huì)公共安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，將民用無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)從隔離空域拓展到非隔離空域，并最終融入國(guó)家空域系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。他強(qiáng)調(diào)，融合是無(wú)人駕駛航空器發(fā)展的必由之路，要加強(qiáng)以運(yùn)行為核心的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、以空域準(zhǔn)入為原則的交通管理體系、以試驗(yàn)運(yùn)行為基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)體系建設(shè)，主動(dòng)作為，著力推動(dòng)無(wú)人駕駛航空器持續(xù)、安全、健康發(fā)展。
李健表示，民航局將與各方攜手共創(chuàng)無(wú)人駕駛的美好明天，一是與軍方攜手，積極深化軍民融合發(fā)展，共同推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)化和空域等資源的高效利用；二是與地方攜手，在國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上，積極探索適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的無(wú)人駕駛航空器監(jiān)管模式；三是與世界民航攜手，分享成功經(jīng)驗(yàn)，共建全球無(wú)人駕駛航空器融合運(yùn)行新秩序。
此次論壇設(shè)置了無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行管理概念及規(guī)劃、關(guān)鍵技術(shù)支撐及互操作性、法規(guī)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)架等五大議題。會(huì)議期間，與會(huì)代表就民用無(wú)人駕駛航空器長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展發(fā)表精彩演講，就無(wú)人駕駛航空器熱點(diǎn)話題進(jìn)行廣泛交流，并將通過(guò)《北京倡議》。
近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人駕駛航空器市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。
2014年全球民用無(wú)人機(jī)銷量為37.8萬(wàn)架，占比高達(dá)96%，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，其中專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量占33%，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量占67%。受消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)熱度的推動(dòng)，至2015年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將得到快速提升。2015年全球民用無(wú)人機(jī)將同比保持50%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。到2020年，全球無(wú)人機(jī)年銷量有望達(dá)到433萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到259億美元。 2016-2017年，伴隨民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，大量專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)整機(jī)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將有大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2018年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到110.9億元人民幣。而截至3月22日，無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記數(shù)已增至18萬(wàn)架以上。
與此同時(shí)，無(wú)人駕駛航空器大有在通用航空和貨運(yùn)航空等諸多領(lǐng)域逐步替代有人駕駛航空器的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2022年，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和娛樂(lè)航拍領(lǐng)域或?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)初步的行業(yè)普及。為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛航空器融入國(guó)家空域系統(tǒng)，保障國(guó)家空防安全、航空運(yùn)輸安全和社會(huì)公共安全，下一步，民航局將繼續(xù)抓好飛行安全管理工作，推進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空器立法工作，建立高效的管理機(jī)構(gòu)和順暢的運(yùn)行管理機(jī)制，推動(dòng)無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行管理平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛航空器安全健康發(fā)展。
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