上海市消費者權益保護委員會公布一組數據，今年1至4月共受理的2600多件共享單車投訴中，占比58%的是“押金或余額拖延退款”，這意味著，用戶繳納押金或充值余額后，想再申請退款難問題最嚴重。
過去短短半年內，共享單車行業迅猛發展，不完全統計，全國的單車投放量已超過1000萬量，單車品牌也超過25種。因為共享單車品牌眾多、能力不一的服務后臺，導致消費者在退押金、充值后退余額時時常出現異常。
上海消保委稱，“重擴張、輕售后”的情況已成為行業通病，亟待優化其后臺操作，提高服務能力，根據實際情況及時修復運行中出現的問題，更要重視售后服務。提升用戶體驗已經成為單車行業目前發展最關鍵的環節。
對于用戶來說，退押金體驗不暢，交押金也是一件頭疼的事。因為使用不同品牌的單車，需要向不同單車平臺繳納押金。據統計，如果一個用戶要交滿市場上25種共享單車的押金，那么一共需要4200多元。
對此，國家發改委副主任連維良認為并不合理，他在2017年4月曾公開指出，信用體系不完善已成為制約共享單車進一步發展壯大的瓶頸，哪里有需要，信用建設就應該延伸到哪里。
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