這家公司進(jìn)軍馬來(lái)西亞的速度可謂非常之快，要知道它在今年1月份才在新加坡剛剛問(wèn)世。另外，在新加坡獅城，它還面臨著中國(guó)共享單車(chē)巨頭摩拜單車(chē)和ofo的競(jìng)爭(zhēng)。
相比新加坡，吉隆坡的交通狀況非常差。而oBike將自己定位成一種短距離出行的選擇，讓國(guó)際和城際交通變得更智能，更方便也更綠色。
oBike的高管Ng Yong Ching說(shuō)：“我們推出oBike就是要為人們提供可持續(xù)、便捷的交通解決方案，這能幫助人們節(jié)約更多的時(shí)間，同時(shí)降低能源消耗，最后還能減輕巴生谷的交通負(fù)擔(dān)。”
他強(qiáng)調(diào)稱(chēng)：“越來(lái)越多的人選擇使用oBike，我相信我們會(huì)為這座汽車(chē)存量不足且環(huán)境堪憂(yōu)的城市作出貢獻(xiàn)。”
目前摩拜單車(chē)和ofo都還沒(méi)有進(jìn)入馬來(lái)西亞，所以說(shuō)oBike擁有先行優(yōu)勢(shì)。
在新加坡，oBike已經(jīng)部署了數(shù)萬(wàn)輛自行車(chē)，用戶(hù)可以通過(guò)配套應(yīng)用來(lái)使用。外媒指出，自推出以來(lái)，共享單車(chē)服務(wù)已經(jīng)成為了新加坡的一大亮點(diǎn)。和其它共享單車(chē)一樣，oBike也需要預(yù)存一次押金，在馬來(lái)西亞的押金為109林吉特（折合25美元）。
在預(yù)存押金之后，用戶(hù)就可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用查看城市里哪些地方有空閑的單車(chē)。如果要騎車(chē)只需掃一下二維碼就能解鎖，騎行結(jié)束后可以將自行車(chē)停在公共場(chǎng)合，并上鎖，以待其它使用者。
目前oBike的應(yīng)用已在新加坡iOS應(yīng)用下載榜上排名第一，而在Google Play上則排名第三。