6月26日，國內三大航空公司之一的南方航空晚間發布公告，擬在A股及H股定增募資逾百億元，主要用于購買飛機和補充公司運營資金。對此，民航業內專家向記者表示，國內民航發展非常快，為抓住航空業良好發展機遇，航空公司對資金的需求是持續性的。
合計定增募資逾百億
根據A股定增預案，南方航空本次擬非公開發行A股股票數量不超18億股，發行規模不超95億元，可募集的現金不超過78.26億元，擬用于引進41架飛機和A320系列飛機選裝輕質座椅項目。
據南方航空公告顯示，本次非公開發行A股股票的發行對象為包括公司控股股東南航集團在內的不超過10名特定投資者。南航集團擬認購比例不低于本次非公開發行A股股票實際發行數量的31%，其余股份由其他特定投資者以現金方式認購。
目前，公告尚未披露除南航集團外的其他定增對象。但定增方案顯示，除南航集團外的其他發行對象范圍為：證券投資基金管理公司、證券公司、保險機構投資者、信托投資公司、財務公司及其他合法投資者。
同時，南方航空擬非公開發行不超5.9億股H股股票，募資不超36.99億港元(約32.5億元人民幣)，所募資金在扣除發行費用后將全部用于補充公司一般運營資金。公告指出，H股非公開發行對象為南龍控股有限公司(或其他南航集團指定的全資子公司)，擬以現金認購。
本次非公開發行A股股票與非公開發行H股股票互為條件。若此次定增成功實施，募資合計將超過百億。
民航業內專家林智杰對此向《每日經濟新聞》記者表示，航空公司對資金的需求是持續性的，總是處于缺錢的狀態，主要考慮如何利用好的時機募集到更多的資金。
有助于擴大機隊規模
公告顯示，截至2016年12月31日，南方航空經營包括波音787、777、737系列，空客380、330、320系列等型號的客貨運輸飛機702架，機隊規模為亞洲第一。
南方航空公告稱，科學合理地擴大機隊規模、優化機隊結構是公司提高航空運輸能力、積極把握中國航空業良好發展機遇的重要戰略規劃，對公司實現建設成為國際化規模網絡型航空公司的總體戰略目標有著重要意義。
南方航空同時稱，非公開發行A股將有助于擴充公司機隊規模，增強公司主營業務的核心競爭力，滿足不斷增長的發動機維修需求，進一步提升公司盈利水平，優化公司財務狀況，為公司實現戰略目標奠定堅實基礎。
對南方航空的發展舉措，林智杰告訴記者：“國內三大航空公司運營模式比較相近。在競爭上，關鍵就是樞紐構建，能不能打造好自己的樞紐，能不能建立起方便快捷的網絡，把全國的旅客都吸引到自己的樞紐來做中轉，占據更大的份額。另外，未來北京二機場是一場‘高考’，能不能利用好北京這個中國含金量最高的樞紐，可能是三大航未來的勝負手。”