近日，濟南市互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室已經向網貸平臺下發整改通知書，并附帶《整改說明》。
網貸之家獲悉，本次整改要求網貸平臺結合自身問題進行針對性整改，自行制定整改計劃，標準則按照2016年8·24國辦文件要求進行。平臺需在8月24日前提交書面整改報告及有關材料。
在全國各省市中，山東因為問題平臺數量占比居全國之首，其合規進展一直備受行業及投資人關注。不過，山東省級的網貸監管文件尚未出臺，據接近監管層的人士表示，監管文件的討論稿和草案也還沒有動靜。
停業及問題平臺占比全國第一 山東尚無省級指導文件
據網貸之家研究中心數據，2017年5月，山東當月網貸成交量33.73億元，居全國第七位，待還余額176.96億元，綜合收益率為10.15%，平均借款期限為4.74月，投資人數達3.11萬人，借款人數0.5萬。
截至5月，山東正常運營的網貸平臺數量為91家，當月停業及問題平臺數3家，累計停業及問題平臺數則高達579家，僅次于廣東地區，累計停業及問題平臺數量全國排名第二。但山東地區停業及問題平臺占歷史累計平臺數量比例達86.4%，居全國之首。
值得注意的是，山東地方的網貸監管文件，“網貸機構活動管理辦法”與“網貸機構備案登記管理辦法”并未出臺，另有接近監管層的人士向網貸之家透露， “兩份地方指導文件的內部討論稿和草案也還沒有動靜。”網貸之家致電濟南市金融辦求證，得到回應稱具體情況暫不便透露。
知情人士透露，此次濟南平臺的整改，按照2016年8月24日發布的《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》文件要求，平臺將結合自身問題進行針對性整改，自行制定整改計劃，在8月24日前提交書面整改報告及有關材料。
知情人士還表示，“此次整改對象，是在前期風險排查過程中，沒有大問題的平臺，才收到第一批整改通知書。”
對于跨地經營，濟南實行“注冊地備案，濟南登記”的原則，“異地經營依舊服從屬地管理，經營地主管部門會根據平臺是否合規來決定經營地平臺的去和留。”即注冊地和營業地不一致的，需要在注冊地完成備案，在經營地或分公司所在地做相關登記。
據知情人士透露，此次也有注冊在外地，經營在濟南的平臺收到整改通知書。
根據當地網貸從業者的介紹，山東地區存在不少平臺注冊地與經營地不一致的情況。
接近監管方的人士還透露，目前的整改過程中，還有網貸平臺在私下經營難以發現，在風險排查過程中對這些機構也沒有摸查到位。針對該風險，監管層已經開始注意。
野蠻生長的汽車眾籌 沒被顧及？
濟南市金融辦官方微信公眾號“泉城金融衛士”稱，此次整改通知書的發放涉及互聯網金融各領域從業機構。
而濟南地區眾籌行業的一位資深從業者向網貸之家表示，還沒有收到整改通知書和整改說明。該人士詢問當地其他多家汽車眾籌平臺，也沒有一家收到。
值得注意的是，山東地區，也是眾籌平臺尤其是汽車眾籌平臺集中之地。
據盈燦咨詢最新數據， 截至2017年5月底，全國汽車眾籌平臺分布在15個省市。其中山東地區繼續以絕對的優勢位居榜首，有35家，平臺數占全國正常運營的汽車眾籌平臺總數的40.23%。
上述從業者向網貸之家表示，監管層還沒有注意到這塊，似乎也沒有采取監管措施的打算。
據了解，山東地區的很多汽車眾籌平臺運營不透明，也不規范。對之前出現在汽車眾籌行業的亂象，該從業者總結了兩個常見“套路”。
最低級套路是“圖片眾籌”，從一些汽車銷售網站上下載圖片就直接發標。稍微用點心的，會對車輛周圍環境打上馬賽克，去年出現很多這類情況。
還有一種套路是私自挪用。平臺剛建立可能也是想籌錢做二手車生意，但進來之后發現行業運營成本高，而后來做生意的過程中可能又被車商坑，于是，錢開始被挪用，項目最終也可能變成虛假標。
“山東的車籌平臺數量最多，一個原因是最早的車籌平臺在山東起家，另一個原因是圈里人聯系緊密，經熟人介紹就開起了平臺，平臺間甚至能互相輸血。當然，出現問題時，倒閉就像多米諾骨牌一樣。”上述從業者向網貸之家表示。
目前，純粹玩上述套路的平臺，經過大半年的洗牌，已經被淘汰很多，但現存的平臺也不一定完全真實規范，還是有些平臺參雜水分、真假參半。
上述從業者表示，“物籌是新興行業，平臺當中也有不少認真做事的，但是之前一直被劣幣驅逐，夾縫求生，也常因為負面被外界誤傷。”
汽車眾籌的野蠻發展，對于山東監管層而言，或許是又一個挑戰。
（原標題：山東近9成P2P平臺退出 網貸監管細則尚未出臺）
推薦閱讀>>>
免責聲明：凡本站未注明來源為"財經365"的所有作品，均轉載、編譯或摘編自其它媒體，轉載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站及其子站贊同其觀點和對其真實性負責，投資者據此操作，風險請自擔。