據了解，針對現金貸的監管政策不僅僅只是針對現金貸平臺的業務牌照，而其放貸的資金來源、杠桿水平以及資產證券化（ABS）情況同樣是監管層關注的重點。
事實上，山雨欲來風滿樓，在此次監管政策正式出臺前，很多曾和現金貸平臺合作的資金方就已經開始變得謹慎。
現金貸平臺的資金來源除了自有資金外，主要是通過外部的金融機構如銀行、信托、消費金融公司、保險公司，以及P2P平臺提供，銀行由于資金體量大且價格相對較低，成為了現金貸平臺鐘愛的資金來源。
傳統銀行和現金貸平臺找到了互補之處，在這些銀行中，尤其是以民營銀行、地方性城商行嗅覺最為敏銳，最先入局。
薛洪言也認為，恰恰傳統持牌機構面臨巨大的轉型壓力，一方面要調整業務結構，提高消費金融占比，又不懂互聯網消費金融那一套，本質上也不信那一套，于是就做起了現金貸平臺的資金方，引入第三方擔保公司提供擔保，本質上還是對公授信那一套，輕車熟路，消費貸款數據也很好看，何樂不為；另一方面則要進行互聯網化轉型，與互聯網化的現金貸平臺合作，便是轉型的標志和起點。
在現金貸和銀行進行合作的模式中，助貸模式最受歡迎，簡單而言，助貸模式是由現金貸平臺為銀行提供流量、風控、技術、催收、兜底等，銀行再經過內部風控后進行放款，借款人直接還款給銀行，銀行獲取約定的放貸利息后，其余部分由現金貸平臺作為服務費收取。現金貸業務為這些區域性的銀行帶來了也較為可觀的收益，“我們最開始做這塊業務的時候提供的資金成本是7%，現在已經逐漸上漲到10%了。”上述城商行負責人稱。
不過，據記者了解，由于考慮到監管政策的不確定性，以及現金貸業務中實際存在的高息爭議，很多銀行在此前已經暫緩了與外部現金貸進行合作的步伐。
廣東南粵銀行相關負責人此前告訴記者，他們早已停止和單純現金貸平臺進行合作，而另一家城商行負責人也透露，此前幾個月已經暫緩接入新的現金貸平臺合作，存量現金貸業務將在到期后重新考慮。
銀行的這些變化一方面是出于對監管政策的顧慮，正是和所有現金貸平臺知道監管政策終究會出臺一樣，銀行人士也同樣知悉潛在政策出臺的沖擊力；而另一方面，銀行亦認為小額的現金貸業務占用的行內資源過多，開始更傾向于一些有消費場景的其他消費金融產品，如汽車金融等。
“至少汽車金融的量很容易上去，做一臺車的客單價至少幾萬元，規模很輕松就能做上去，而且周期往往都超過一年，這比現金貸這種高周轉的業務更省事不少。”上述城商行負責人稱。（原標題：互聯網小貸管理文件或本周落地 現金貸迎來生死劫）想獲取更多財經資訊，請關注財經365！