德清砂村，樂視生態汽車產業園項目。
雖然賈躍亭已宣布將把更多精力投入汽車業務，但樂視汽車位于浙江德清的汽車小鎮項目在開工半年之后，進展緩慢。
7月11日，在德清砂村看到，樂視汽車的地塊已經被鐵絲網圍住。可見范圍內的施工工地上，只有四輛挖掘機，和一輛渣土車。工地上被炸出一個近千平方米的大坑，坑中亂石成堆、雜草叢生。從工地入口一個“爆破警戒線”的標志可以看出，此地曾經進行過爆破。
德清砂村，樂視生態汽車產業園項目。
諾大的施工現場沒看到在動工的施工人員。工地入口設有崗亭，一名保安正在執勤，崗亭上寫著樂視汽車的品牌名“LeSEE”。被問到里面是否在施工的時候，保安稱自己不知道。但該崗亭距離施工現場只有不到100米的距離。
記者還注意到，工地旁邊的板房大門緊鎖。而在靠近工地出入口的地方新增了一個公安的辦事處，但同樣也是鐵將軍把門。
記者進入現場后沒多久，就跟來一個穿著淺色制服的施工人員，之后又出現了三四個保安。對于工地為何停工，現場人員緘口不言，并驅趕記者。
但德清當地政府表示，樂視德清項目正在按計劃進行，并且與樂視汽車方面保持著一周一次的溝通頻率。主要溝通的內容包括開工所需的各種證件的辦理。
莫干山高新技術產業開發區管委會經濟發展局副局長朱國忠向澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，樂視汽車生態產業園于今年年初開始進行場地平整工作，“現在項目已經完成了近30萬方的土地，包括40%的動力總成車間，全部的涂裝，以及沖壓車間所需的土地。你要從山上往下看，才能看得出來。”
但對于近日工地施工暫停的情況，朱國忠表示并不知情，“據我所知，前段時間施工是正常的。”
澎湃新聞在砂村周邊的村民了解施工情況時，一位在當地從事工程車運輸的中年男子表示，德清是個小地方，但凡哪里有個大的施工工程，當地的運輸隊不會不知道，“運渣土或者運建筑材料肯定會從本地找吧，我們一點消息都沒聽到。”
“我們當地人都聽說來了個'大財主'，但現在好像也沒看到實際的好處。砂村土地被征走的時候什么樣，現在還是什么樣。”另一個村民向記者表示。
德清政府方面對此表示，由于砂村地塊此前是礦坑，地質以基石巖為主，因此場平的工作強度很大，從而影響了工作進度。
對于樂視汽車項目是否可能爛尾，朱國忠稱，高新區政府暫時沒有這方面的擔心，并稱做好了風控相關的工作。
德清砂村，樂視汽車項目現場。
2016年12月9日，樂視汽車浙江公司在德清砂村北部拿下1350畝工業用地，成交總額約2.79億元；2017年4月26日，樂視又一次性拿下6塊總共約679畝工業用地，成交總額約1.4億元。
2016年12月28日，樂視德清汽車生態產業園宣布開工。根據規劃，樂視超級汽車生態體驗園區第一階段規劃用地約4300畝，計劃年產40萬臺整車。建成后，體驗園將形成以樂視超級汽車先進制造、觀光體驗為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態元素的，面向全球的汽車整車制造基地和主題游樂旅游目的地。
自去年樂視爆發資金危機以來，融創中國宣布向樂視注資150億元。今年1月16日，融創中國董事會主席孫宏斌在參加中金公司投資人會議上表示，融創自身房地產業務將與樂視相結合，開發特色小鎮項目。
近日有消息傳出，融傳將全面接管樂視在德清的汽車小鎮項目。朱國忠表示，目前德清政府還未接到融創要接手的通知。
不過，值得注意的是，從土地性質來看，樂視在德清的土地規劃性質均為工業用地。中原地產一位研究員向澎湃新聞記者表示，土地在后期規劃中，必須按照地塊出讓時的規劃性質來開發，否則屬于踩政策紅線。由于土地性質的限定，未來留給孫宏斌的操作空間將十分有限。
但另一位資深的地產從業人員則告訴記者，并非沒有余地，德清在汽車制造方面工業基礎薄弱，不排除政府規劃調整的可能。至于融創方面也可能會引入新的合作方。
對此，德清方面表示，樂視兩次獲得的共計2029畝土地，只會用于樂視汽車工廠的建設。至于政府與樂視汽車框架協議中的建設特色觀光小鎮的計劃，會在砂村后續出讓的土地上進行開發。
朱國忠表示，目前高新區計劃在樂視汽車小鎮的周邊地塊，規劃建設新能源汽車的上下游配套產業以及商業配套，但暫時還沒有找到有意向的合作方。
（原標題：樂視汽車小鎮開工半年 當地政府：沒聽說融創接手）
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