財經365訊 記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，地鐵6號線西延計劃明年年底通車試運營，但蘋果園站、金安橋站將暫緩開通。為滿足新增列車的停放、維修需求，將在通州潞城東小營建成地鐵6號線首個綜合性車輛段，預計明年1月具備進車條件。另據相關負責人透露，6號線東端還將從潞城站向南延伸兩站，具體線路走向和站點設置仍在規劃過程中。
西延土建工程總體完成約75%
地鐵6號線全長53.661公里，途經6個區，共設34座車站。工程建設共分三期，其中一、二期已開通，目前進行的是三期西延工程，計劃明年年底通車試運營。按照規劃，三期西延工程兩端分別為金安橋站和五路居站，跨越石景山區和海淀區。
“6號線西延土建工程總體完成約75%，蘋果園站以東實現洞通，目前已進入鋪軌和設備安裝階段?！睋本┦熊壍澜煌ńㄔO管理有限公司相關負責人介紹，西延工程線路全長10.556公里，共設車站6座、7個區間，其中換乘站3座，分別是金安橋站（S1、M11）、蘋果園站（M1、S1）及田村站（M3、L6）。目前田村站、廖公莊站、蘋果園南路站正在進行站房砌筑及設備安裝，鋪軌工程完成約50%。蘋果園站預計將暫緩開通，將與蘋果園樞紐同步開通。此外，金安橋站也將暫緩開通。
另據介紹，在6號線東端，目前正計劃從東部起點潞城站向南延伸兩站，但具體線路走向和站點設置仍在規劃中。
東小營將建成綜合車輛段
昨天上午，記者來到距北京城市副中心行政辦公區僅2公里的東小營車輛段，在位于通州區潞城鎮東小營村東側的施工現場，一個上中下三層的綜合車輛段初現雛形?！澳吹降倪@一片35.5公頃的范圍，都是東小營車輛段。它的工程規模十分龐大，結構復雜。其中鉆孔灌注樁共8482根，總長度約270公里，相當于北京到石家莊的距離。”據項目總工程師朱峰介紹，蓋下的單層建筑面積約16.5萬平米，體量如此大的工程在地鐵工程建設中實屬罕見。
目前東小營車輛段頂板已完成封頂，2018年1月具備車輛停放條件，屆時可停放44輛地鐵列車。
作為地鐵6號線的重要配套工程之一，東小營車輛段用地將進行綜合開發利用，蓋下建設地鐵車輛段，最底層用于地鐵車輛停放、檢修，中間層用作停車庫。蓋上建設職工周轉房，興建一批配套商業設施。（原標題：6號線西延計劃明年底通車試運營）
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