財經(jīng)365訊 福特汽車公司計劃將福特Escape混動汽車再次推向市場，這一次推出的是插電版混動車型。福特還將推出旗下全尺寸SUV的混動版。分析人士指出，福特已經(jīng)規(guī)劃到2020年底之前進一步搶占電動汽車市場份額，而上述新能源車型的推出正是計劃實施中的具體步驟之一。
了解福特產(chǎn)品規(guī)劃的消息人士向《汽車新聞》記者透露，福特將在2019年推出Escape插電混動版、Expedition 混動版以及林肯領航員混動版3款車型。與此同時外界預計林肯MKC插電混動版車型也將在2019年內(nèi)發(fā)布，另外還會有4款電動車型在同一年上市，值得一提的是該4款車型屬于福特計劃在未來五年內(nèi)推出的13款電動車型中的一部分。福特在今年1月曾經(jīng)公布了上述13款車型中另外7款車的資料，其中就包括福特野馬 和F-150的混動版，這兩款車將到2020年同公眾見面。
此前福特表示將投資45億美元以研發(fā)上述13款電動車型。
LMC Automotive負責預測業(yè)務的高級副總裁 杰夫-舒斯特（Jeff Schuster）在接受記者采訪時表示：“福特正站在電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵點上，其正在努力平衡眼下和未來的發(fā)展態(tài)勢。鑒于成本等方面的因素，福特并不想要全身心的投入到電動汽車市場，但其也絕不愿意落后于其他同行。”杰夫-舒斯特認為，福特為旗下多款最大型的SUV推出混動版車型是有其實際意義的，事實上福特也努力在不引發(fā)人們對混動汽車在長距離行駛時是否靠得住擔憂的前提之下盡量提升車輛的燃油經(jīng)濟性。
今年秋天福特改款之后的油動版福特Expedition和林肯領航員車型將正式交付給經(jīng)銷商銷售，值得一提的是類似大型SUV仍然被福特看作是創(chuàng)造盈利的主要車型。LMC Automotive預測稱到2022年大型SUV的銷量或?qū)⒃鲩L25%。跨界車持續(xù)成為市場的熱銷車型，福特則計劃在2019年內(nèi)為旗下兩款緊湊跨界車推出插電混動版本。此前已經(jīng)有插電混動版的Escape車型諜照曝光，而消息人士透露福特還計劃推出林肯MKC的插電混動版，上述兩款車均使用相同的生產(chǎn)平臺。
2004年至2012年間福特就已經(jīng)銷售了Escape的混動版本車型，但由于銷量低迷加之C-Max掀背車（該車同時擁有插電版和傳動動力版兩個車型）的上市，混動版Escape的銷售工作被中止。插電混動汽車可以在不使用汽油的前提下行駛有限距離，而在城市通勤或在短途旅行中該車擁有更好的燃料經(jīng)濟性。Escape和MKC推出插電混動車型勢必將吸引一大批精通技術、較為年輕的消費者。
杰夫-舒斯特向記者說到：“每一種可替代能源汽車有優(yōu)點也有缺點，因此車企應該提供包含多種能源類型的汽車共消費者選擇，將注意力放在某項單一的技術上則會產(chǎn)生巨大的風險。”在福特看來，混動、插電混動以及電動汽車將在未來的自動駕駛汽車和共享交通領域扮演核心角色。
謝爾弗-馬拉克白（Sherif Marakby）在今年6月重新回到福特并出任負責自動駕駛汽車和電氣化業(yè)務的副總裁，此前他曾經(jīng)在Uber工作過一年時間。謝爾弗-馬拉克白在上周的一篇博客文章中指出，具備自動駕駛功能的叫車服務和貨物運輸服務是否能取得成功正是取決于當事車輛續(xù)航里程 的長短。
他在文章中寫到：“這也是為何研發(fā)燃料效率較高和續(xù)航里程較長的混合動力電動汽車的原因所在。”他還強調(diào)福特是美國市場僅次于豐田的第二大混動汽車制造商。福特計劃到2020年推出全電動小型SUV，該車預計將被命名為Model E，其續(xù)航里程將在300英里以上。2021年該車將推出自動駕駛混動版本。
在中國市場，福特計劃打造一個獨立品牌以銷售電動汽車。上周，福特宣布同安徽眾泰汽車公司組建合資企業(yè)以在中國市場生產(chǎn)、銷售以及保養(yǎng)全新系列的電動汽車。福特表示到2025年其在中國市場銷售的車型中將有七成為電動汽車。
今年5月走馬上任的福特新任首席執(zhí)行官吉姆哈克特正在對福特的產(chǎn)品規(guī)劃以及其他業(yè)務進行評估，最快或?qū)⒃诮衲昵锾鞂ΩＬ氐碾妱悠噾?zhàn)略進行修改。按照日程，吉姆-哈克特應該在當?shù)貢r間10月3日就公司規(guī)劃向投資者做更新說明。（原標題：福特擬2019年發(fā)布插電式混動車和多款混合版SUV)