本田在過去的幾年里，一直都能在以來的激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)當(dāng)中，準(zhǔn)確的找到自身定位，并以此占據(jù)一席之地，旗下最暢銷的品牌雅閣、思域、CR-V、奧德賽等等不絕如縷，即便是新飛度在剛進(jìn)入汽車市場(chǎng)的前期頗有不順，但卻在經(jīng)歷了時(shí)間的檢驗(yàn)以后，也逐漸開始發(fā)力了，得到了眾多消費(fèi)者們的認(rèn)可。很多人說本田作為一個(gè)經(jīng)得住時(shí)代考驗(yàn)的車企，未來在造車這方面一定會(huì)做到更為的極致，但是，訊哥今天就要為大家聊聊本田最失敗的一款車，因?yàn)樵?a href="http://m.hand93.com/html/bank/qiche/index.html" target="_blank">汽車的定價(jià)非常尷尬，一度導(dǎo)致了窮人買不起，富人看不上的情況發(fā)生。
尺寸方面
本田歌詩圖長寬高分別為4995mm、1900mm、1560mm，軸距達(dá)到2795mm。
外觀方面
本田歌詩圖的外觀方面和寶馬X6有點(diǎn)相似，主要的區(qū)別在于本田歌詩圖的車尾部分相較于寶馬X6，顯得更長一點(diǎn)，前臉部分的進(jìn)氣格柵則和自家的鋒范有些類似，本田歌詩圖從整體上來看的話，原創(chuàng)度不高，借鑒的要素偏多，因此歌詩圖的外觀只能以中規(guī)中矩來形容了。
內(nèi)飾方面
本田歌詩圖的設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)類似于MPV車型，內(nèi)飾的層次感鮮明，中控臺(tái)部分采用了“稱式”的設(shè)計(jì)，中控部分的按鈕手感不錯(cuò)，而四輻式多功能真皮方向盤采用了桃木作為點(diǎn)綴。值得一提的是，儀表盤的設(shè)計(jì)是本田第一次采用具有科技效果的藍(lán)色儀表盤，辨識(shí)度很高，整體的內(nèi)飾做工簡潔精致且富有科技感。
配置方面
本田歌詩圖配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、全景電動(dòng)天窗、無匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航等多種實(shí)用配置。
動(dòng)力方面
本田歌詩圖搭載了2.4L、3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kw，最大扭矩為222Nm，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為193kw，最大扭矩為297Nm。匹配5擋自動(dòng)、6擋自動(dòng)變速箱。
其實(shí)在最近幾年里，細(xì)心的消費(fèi)者們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，本田在華期間，基本上是緊跟著豐田的步伐走，甚至在跟隨的同時(shí)，還一度在總銷量上超越了豐田。可惜的是本田旗下的歌詩圖，雖然外觀顏值表現(xiàn)不錯(cuò)，并且個(gè)頭比寶馬X6長，寬度比漢蘭達(dá)還寬，但是卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)賣不過自家的雅閣，甚至到了現(xiàn)在還降價(jià)4萬元，希望以此來力挽狂瀾，可惜最終的結(jié)果依然是沒能給歌詩圖的銷量帶來多少起色，堪稱為本田的最失敗車型恐怕也不為過。
其實(shí)本田歌詩圖在誕生之初，就是基于雅閣平臺(tái)打造而成的，可惜的是自從2010年入華以來，再到今年的年初，銷量一度都是非常的低迷，到至今歌詩圖的銷量甚至只有個(gè)位數(shù)，這樣的表現(xiàn)簡直是不堪入目。
雖然本田歌詩圖的顏值、配置、動(dòng)力等各方面數(shù)據(jù)表現(xiàn)的差強(qiáng)人意，但是每月的銷量卻是如此慘淡，訊哥認(rèn)為，本田歌詩圖如今不受歡迎，主要還是因?yàn)楸咎锔柙妶D的定價(jià)存在問題，首先是本田歌詩圖的2.4L起步價(jià)在26萬左右，而本田歌詩圖的3.0L起步價(jià)在33萬左右。這種價(jià)位可謂是很難精準(zhǔn)吸引到潛在消費(fèi)者的，其次本田歌詩圖性價(jià)比低的同時(shí)，油耗卻有點(diǎn)偏高，并且操控性能上也達(dá)不到同級(jí)別車的水準(zhǔn)。因此，本田歌詩圖的失敗看似在預(yù)料之外，其實(shí)是在情理之中的。想獲取更多財(cái)經(jīng)資訊，請(qǐng)關(guān)注財(cái)經(jīng)365！