奔馳S級(jí)的后才才是精髓所在，可惜裝逼過(guò)頭的我是請(qǐng)不起司機(jī)讓我享受后排的，買(mǎi)了車以后才發(fā)現(xiàn)我才是司機(jī)，老婆和女兒反而成了老板。就算是近十年的老車，這個(gè)奔馳的享受也不是那些20多萬(wàn)的普通新車家用車能比的。
開(kāi)出去頗有老板的氣勢(shì)，本人是部門(mén)的業(yè)務(wù)經(jīng)理，開(kāi)輛奔馳S級(jí)談單，客戶每每坐上我的座駕和我說(shuō)話的語(yǔ)氣和態(tài)度都恭敬很多，老板前老板后的，這的確是這輛奔馳二手車給我最大的成就感和作用。但是沒(méi)高興一個(gè)月，自從做了一次維養(yǎng)以后，就再也高興不起來(lái)了。
油耗倒不是問(wèn)題，其實(shí)15L的百公里油耗有公司報(bào)銷這個(gè)我也不放在心上，但是維養(yǎng)費(fèi)用就讓我吃不消，還算萬(wàn)幸朋友沒(méi)有給了一輛問(wèn)題多多的車子我，開(kāi)了十萬(wàn)公里這次大保養(yǎng)，更換三濾，火花塞，清洗油路和更換一些小配件就用了兩萬(wàn)多，刷卡的時(shí)候心拔涼拔涼的，看來(lái)這個(gè)大頭真的不好充。別以為報(bào)銷油費(fèi)就能駕馭這輛車，看來(lái)一年的維養(yǎng)費(fèi)用也是夠我買(mǎi)輛新車的了，為了充老板真是花錢(qián)找罪受。