財經365訊 國產車與合資車你喜歡哪個?難道國產車真的像一些司機口中所說的那樣不堪?下面就和小編一起了解一下兩者的區別之處。
1.動力
國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。
2.懸掛
大部分都在抄襲模仿別人成熟的構架設計，并未完全適應中國路況。某些關鍵部分因為一個缺口，一個螺絲的不同可能帶來的就是不同的感受。而懸掛的性格表達不像發動機可以直接用數據展現，有些時候甚至感受挺主觀的，所以造成很多用戶并不適應它的性格，廠家也不好去改進調整。舒適偏軟的懸掛在急彎中也能保持強有力的支撐性，硬朗操控的懸掛在起伏路面又能給人以不太明顯的感覺。
不少司機認為家用車好的懸掛系統，不能讓人有坐船沖浪的感覺。急彎變道給車要有一定的支撐，要讓人有信心敢變道，敢急轉。
3.行駛品質及舒適性
有人喜歡德系車穩重，有人喜歡日系車輕盈靈動。但到了國產車這里又變成了極端，要么笨重，要么飄飄然。轉向不精確，高速車飄都是長期以來的弊病，甚至有些低檔次的國產車連循跡性都不敢恭維，要它一路跑直線都不容易。
3.耐久度和完整性