財經365 11月15日消息，似乎就是不久以前，提起半自動駕駛汽車，甚至電動汽車上路行駛，這都像是很遙遠的事情。當然，豐田和本田等公司都有混合動力車，但任何人對這兩款車都不會發自內心地喊“酷”。然而，特斯拉改變了這一切，先是用它的跑車，然后是Model S和自動駕駛功能。
特斯拉汽車續航里程超過200英里，并且關注環保，還被拿來作為“未來汽車”的象征。可以說，特斯拉改變了汽車世界的一切。現在，這個行業已經起來了，而埃隆?馬斯克的公司卻陷入了他所謂的“生產地獄”。
特斯拉改變了汽車世界
特斯拉對汽車行業來說非常重要，即便是考慮到它所有的缺點。2006年，馬斯克放棄了他的主要計劃，向市場出售高端電動汽車，以幫助為制造每個人都負擔得起的電動汽車。
汽車初創公司，甚至是老牌汽車制造商，往往會死于漫長而悲哀的等待之中。但特斯拉在這方面有很大的雄心和遠見，雖然過了很長時間，特斯拉才開始向客戶交付了首個人們可負擔得起的Model 3。
在此期間，其他汽車制造商也注意到了這家硅谷公司，因為它的汽車和自動駕駛儀（半自動駕駛功能）引起了人們的注意。在高端市場尤其如此。
Gartner首席汽車分析師邁克?拉姆齊稱，“我認為，特斯拉在激勵奢侈品牌提供類似功能方面，一直很有影響力。”
汽車制造商忽然對自動駕駛和電動汽車產生熱情，不僅僅是出于害怕錯過自動駕駛的未來。Model S的面市顯示，人們實際上是想要一輛電動汽車。
因此，當特斯拉忙著為Model 3籌集制造資金和生產時，像通用汽車這樣的汽車制造商突然出擊，推出了他們自己的電動汽車。于是Bolt發布，一輛遠程電動汽車，售價低于3萬美元，外加稅收抵免。于是乎，這家底特律汽車廠商用了特斯拉的主意，并將這款車推向市場。
特斯拉要更多關注改進制造技術
與此同時，特斯拉正在努力加緊Model 3的生產進度。分析師拉姆齊說:“問題在于，它的受歡迎程度已經上升到如此之高，已經愈加成為該公司一個更大規模的業務，這對一家科技公司是不現實的，起碼得是一家制造公司，才能行。”
創新對任何一個行業都很重要，特斯拉的確做到了。但是未來將走向何處？即使特斯拉達到了生產目標，在任何一個今天訂購Model 3的人想要新車進庫都需要等待超過一年的時間。在汽車行業，這并不是一個有利的結果，太長的等待時間可能會影響該公司的長期健康，還可能會影響公司的電池和太陽能面板的業務部分。