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哈弗H6加價(jià)20萬(wàn)?竟和眾泰一起玩這招?外國(guó)人看完都扎心!

2017-12-13 15:56? 來(lái)源: 騰訊汽車(chē) 作者:BB哥 本篇文章有字,看完大約需要 分鐘的時(shí)間

來(lái)源: 騰訊汽車(chē)

  財(cái)經(jīng)365訊其實(shí)長(zhǎng)久以來(lái),大家對(duì)于汽車(chē)的外觀(guān)是抱有很?chē)?yán)格的心態(tài)的。如果一個(gè)車(chē)丑,那么真的會(huì)很影響銷(xiāo)量。會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象,就是經(jīng)常有一款新車(chē)出來(lái),有些觀(guān)眾們指著鼻子說(shuō)丑,這車(chē)殼簡(jiǎn)直沒(méi)法看,肯定沒(méi)人買(mǎi)。

哈弗H6加價(jià)20萬(wàn)?竟和眾泰一起玩這招?外國(guó)人看完都扎心!

  咱們先說(shuō)說(shuō)哈弗H6,冠軍嘛,車(chē)殼中規(guī)中矩,大部分人審美覺(jué)得OK,價(jià)格也比較合理,所以買(mǎi)的人不少。那么怎么讓它加價(jià)20萬(wàn)賣(mài)給外國(guó)人呢?

  那么說(shuō)到車(chē)殼,咱們?cè)僬f(shuō)說(shuō)眾泰。那么有個(gè)很奇怪的現(xiàn)象,就是有些觀(guān)眾說(shuō)眾泰的時(shí)候一般會(huì)說(shuō)它模仿,但是不說(shuō)它丑。

  畢竟模仿對(duì)象還是重要的嘛,這個(gè)咱們也明白。所以一款車(chē)子的外觀(guān)很大程度上取決于設(shè)計(jì)師的水平。腦洞大開(kāi)一下,如果咱們?cè)瓌?chuàng)出一款很好看的車(chē)殼放在哈弗H6上,是不是可以加價(jià)20萬(wàn)賣(mài)給外國(guó)人呢?

  那么這個(gè)腦洞的前提就是如何設(shè)計(jì)并制造出一個(gè)好看的車(chē)殼呢?這就是咱們今天要講的內(nèi)容啦~~

  設(shè)計(jì)車(chē)殼

  當(dāng)然了,要想要有個(gè)好看的車(chē)殼,前提就是都有個(gè)好的畫(huà)家嘛。先拋出幾張汽車(chē)設(shè)計(jì)圖大家看看。

  在設(shè)計(jì)車(chē)殼的時(shí)候,只需要設(shè)計(jì)師天馬行空的想象力,喜歡什么樣就畫(huà)成什么樣。比如來(lái)個(gè)保時(shí)捷前臉+漢蘭達(dá)側(cè)身+思域車(chē)尾。組合成你想要的形狀。

  不過(guò)在這需要確定一個(gè)設(shè)計(jì)元素,得讓一整部車(chē)子看起來(lái)得有一個(gè)統(tǒng)一的感覺(jué),不至于失調(diào)。

  油泥模型

  那么畫(huà)好了設(shè)計(jì)圖之后,就需要用各種繪圖軟件對(duì)你這個(gè)圖進(jìn)行精確的參數(shù)設(shè)定。然后在考慮美學(xué)、工藝、結(jié)構(gòu)等等因素后,制作出一個(gè)的油泥模型。

  那么這個(gè)油泥模型呢就很大程度上就是將你的設(shè)計(jì)圖變成了一個(gè)可感知的狀態(tài)。你能很明顯的感受到這車(chē)以后出廠(chǎng)了好不好看。

 油泥模型

  當(dāng)然了,既然是油泥模型。它就跟咱們的陶瓷泥巴差不多,是可以修改的。如果油泥模型不符合你的心理預(yù)期,我們是可以通過(guò)工具自行對(duì)它進(jìn)行修改的。直到把它改成你心中的那個(gè)完美的形象為止。然后按照1:1的比例制作出一個(gè)實(shí)車(chē)大小的油泥模型,安裝上輪胎,觀(guān)察整體的車(chē)身效果。

  車(chē)殼成型

  等到油泥模型最終確定完畢后,咱們就要開(kāi)始進(jìn)入實(shí)車(chē)的部分了。通過(guò)電腦設(shè)置精確的參數(shù),這其中還要經(jīng)過(guò)大量的修改和設(shè)計(jì)。將你的油泥模型變成真材實(shí)料的車(chē)殼。

  要分配材料、厚薄、位置等等許多因素,這是在做油泥模型時(shí)漏掉的東西。而這些因素往往決定著廠(chǎng)家生產(chǎn)的成本。

  在確定了具體的參數(shù)之后,就開(kāi)始了整車(chē)的生產(chǎn)。分成沖壓-焊裝-涂裝-總裝。

  沖壓部分

  將鈑件按照設(shè)計(jì)的要求,用模具進(jìn)行沖壓成型。做成車(chē)門(mén)、機(jī)蓋等零件。那么模具、工件的質(zhì)量也就決定了車(chē)殼的好壞。

  焊裝

  將零件進(jìn)行局部的焊接,組裝成一個(gè)車(chē)殼。那么整個(gè)車(chē)殼就有了一個(gè)非常具體的狀態(tài)。焊接的工藝水平也就直接影響了汽車(chē)的安全。

  涂裝

  那么到了最后一步了,選擇一個(gè)自己想要的顏色。當(dāng)然了,一個(gè)車(chē)殼想要賣(mài)的貴,那就得下功夫。而不是簡(jiǎn)單的涂幾層漆的事。

  內(nèi)飾用料

  想要賣(mài)出價(jià)錢(qián),總得來(lái)個(gè)高端點(diǎn)的內(nèi)飾吧?那么內(nèi)飾的用料的搭配就得講究高級(jí)感。像勞斯萊斯這種頂級(jí)內(nèi)飾專(zhuān)家當(dāng)然就會(huì)做得奢華感十足,很多人買(mǎi)勞斯萊斯也就是為了這個(gè)奢華感。

  不講究個(gè)高端用料也至少得加個(gè)行業(yè)頂尖老師傅匠心手工打造。車(chē)殼的價(jià)值才能有所體現(xiàn)。

  量產(chǎn)

  說(shuō)到這個(gè),才是我們今天要討論的根本。如何在車(chē)殼做的高端大氣,質(zhì)量上乘的情況下。實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)呢?這其實(shí)才是今天車(chē)企在面對(duì)的難題。

  相信,如果哪天咱們能做到勞斯萊斯這個(gè)級(jí)別的高級(jí)感再加上一個(gè)不那么高的價(jià)格,賣(mài)給外國(guó)人綽綽有余呀。想獲取更多財(cái)經(jīng)資訊,請(qǐng)關(guān)注財(cái)經(jīng)365!

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