首先是產品的設計問題，大邁X5這種靠皮尺部“拿來”的外觀和內飾吸引力在下降。隨著消費者越發成熟，用戶對品牌認同感在上升，開始為原創設計點贊和買點。在這段時間，不少國產車型如吉利博越、長城WEY都在設計上取得了不少消費者認可，而如果車企只是一味的采取“拿來主義”，最終只會自掉身價。
第二個原因車叔認為是大邁X5自身產品的缺陷。一款車在設計方面可以投機取巧，但是核心的三大件就不是那么容易隨便就能“抄到”了。而大邁X5在發動機、變速箱和底盤上的表現確實不太令人滿意，大邁X5的這款1.5T發動機出自沈陽三菱，代號為4A91T，技術較為陳舊，5MT和CVT變速箱也是經常被車主吐槽。
再來看看大邁X5的底盤，作為緊湊型SUV的大邁X5在后懸掛上居然用上了扭力梁，也就是我們所謂的“板車”，這個懸掛結構簡單成本低，減震效果不好，PSA集團(標志雪鐵龍)就因為不少旗下車型使用這一懸掛被消費者廣泛吐槽。
除了發動機、變速箱和底盤的不誠意，大邁X5的各種小毛病就更讓人難以接受，其中吐槽比較多的就是大邁X5座椅問題，不少車主反映車主駕駛座或第二排的座椅里的鋼筋斷了，還有各種異響、漏油、車身掉漆等問題煩惱著大邁X5的車主，令他們頭疼不已，如此看來大邁X5的品質問題不容忽視。
第三點原因據車叔觀察認為是大邁X5的售前和售后服務確實不到位，不少車主反映4S店銷售欺詐，向消費者銷售庫存車和問題車。對于汽車出現的問題，如減震器異響、變速箱故障燈頻繁亮起、車上漏水等問題廠家也沒有積極解決，甚至和經銷商之間互相踢皮球，這樣無疑進一步降低消費者對于大邁X5這款車的滿意度。