前11月累計銷量：94.4萬輛
今年長安集團定的總目標為310萬輛，并沒有給出長安品牌乘用車具體的目標，去年長安乘用車銷量達到了128.4萬輛，顯然今年要達到去年的高度難度較大，產品力及更新迭代都不及吉利和長城，而救星B級車長安睿騁CC來得似乎又晚了一些，以11月長安汽車15萬左右的銷量來看，預計今年長安品牌乘用車銷量在110萬左右，集團總目標的實現也較為困難。
6.北京現代 年度目標：125萬輛
前11月累計銷量：70.6萬輛
北京現代應該是今年最打臉的車企了，前11月僅完成了年初目標的56.5%。當然，政治因素是一方面，而其實北京現代如今的新途勝、新名圖和領動朗動車型都在一眾自主品牌的圍剿下紛紛失寵，盡管下半年銷量破了萬輛大關，對完成目標并沒有太大的作用，而在2016年北京現代賣出了115萬輛，和今年形成了一大反差，而北京現代也將目標下調至了80萬輛，也不得不是北京現代是識時務者為俊杰，新IX35上市繼續發力完成80萬目標并不是難事。
7.東風日產 年度目標：108萬輛
前11月累計銷量：98.7萬輛
東風日產的銷量根據乘聯會的統計已經提前完成年度任務了，而我們發現另一份數據更具參考性，即累計銷量98.7萬量，且在11月創下了單月最佳銷量達122036輛，主力車型軒逸和天籟表現極其出色，合力砍下單月超五萬的銷量，東風日產在最后一月完成年度目標幾乎已成定局。
8.長城汽車 年度目標：125萬輛
前11月累計銷量：94.46萬輛
長城汽車官方公布的前11月銷量為94.46萬輛，僅完成了75.6%，而去年銷量為107萬輛，以哈弗SUV熱銷的態勢超過去年輕而易舉，要想完成125萬的年度目標難度較大，主要原因還是H7、H9的銷量表現并不出色，哈弗更加專注15萬以下級別的H6和H2占據了銷量的主導角色，長城此時表示壓力山大，但再開一個“百萬盛典”并沒有什么問題。
9.長安福特 年度目標：100萬輛
前11月累計銷量：70.9萬輛
長安福特今年前11月的年目標完成度為7成，單月30萬的銷量可以說是一個極小概率事件，福特同樣存在和長安乘用車相同的問題，福克斯、蒙迪歐和銳界等車型競爭力不夠明顯，包括長安馬自達的年度目標也基本無緣完成(前10月僅完成了52%)，這也能看出長安集團對市場戰略定位和預判都失準了。
10.吉利汽車 年度目標：110萬輛
前11月累計銷量：105萬輛
今年吉利汽車可以說是自主品牌中最順風順水的一家了，在前十大車企中增速最快，吉利遠景系列和帝豪系列依然是銷量擔當，單月合砍10萬+的銷量成績，并隨著領克品牌的加入，12月吉利的銷量極為可觀，破120萬大關的可能性極大。想獲取更多財經資訊，請關注財經365！
