財經365訊（編輯 錢多多）曾經引發多方關注的國內首起特斯拉自動駕駛致死事故案有了新進展。
據央視新聞報道，今天下午，歷時一年多的河北邯鄲高某狀告特斯拉公司自動駕駛功能導致自己兒子駕車身亡案件有了最新進展。特斯拉公司在大量的證據面前，終于被迫承認車輛在案發時處于自動駕駛狀態。
1、國內首起特斯拉自動駕駛致死事故
2016年1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，司機高姓車主不幸身亡。經交警認定，在這起追尾事故中駕駛特斯拉的高姓車主負主要責任。時隔半年之后，高姓車主的家人把特斯拉的經銷商告上了法庭。
事故發生后高姓車主的父親高某一直懷疑，正是因為兒子使用了特斯拉的“自動駕駛”功能，所以才導致了這場事故的發生。高某認為，特斯拉在自動駕駛系統尚不完善的情況下，仍然通過宣傳誘導用戶去信任這套系統，應該承擔相應的法律責任。?
2016年9月20日上午，河北邯鄲高某因兒子使用特斯拉“自動駕駛”系統發生交通事故死亡狀告特斯拉中國銷售公司一案在北京市朝陽區人民法院開庭審理。
2、特斯拉致死事故中發生時間最早的一起
上述事故發生在2016年1月，比此前被普遍認為的全球首例特斯拉致死事故的發生時間還早了4個月。因此，該起事故是目前被曝光的特斯拉致死事故中發生時間最早的一起。
2016年5月17日，美國加利福尼亞州一名特斯拉Model S車主在開啟了自動駕駛狀態下撞上前方轉彎的卡車而不幸殞命。這是最早被披露的自動駕駛程序導致的車禍，經媒體曝光以后隨即引發了全球的高度關注。
事實上，這也并不是特斯拉在中國遭遇的首起事故。2016年8月，中國一位特斯拉車主在北京五環路上使用自動駕駛系統時亦因識別問題遭遇車禍，但所幸只是發生車身剮蹭，并無人員傷亡。
3、特斯拉應對
多起事故的發生令特斯拉自動駕駛系統的安全性遭到頗多質疑。
此前，特斯拉公司多次強調自己的自動駕駛系統不是“無人駕駛”，而是一種高級駕駛輔助技術，在開啟狀態下依然需要駕駛者將雙手放在方向盤上。但這一呼吁似乎并沒有得到消費者的理解，不少車主指責特斯拉在營銷宣傳中夸大了自動駕駛的功能。
后來特斯拉不得不在最新的系統升級中對自動駕駛功能采取了限制措施。2016年9月11日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，公司將在接下來兩周升級其汽車自動駕駛系統，將更倚重開發雷達的探測功能，并“強制”駕駛者控制方向盤。這一更新將有助于避免類似此前的特斯拉車主致命事故再次發生。想獲取更多財經資訊，請關注財經365！