財經365訊(編輯 錢多多)有些事情說起來是順理成章的，就比如拿手動擋與自動擋對比這件事情來說，除了同配置車型手動擋車比較便宜之外，手動擋控們最常掛在嘴邊的一句話就是，手動擋車肯定比自動擋車省油，至于究竟為什么省油，或許他也不知道，反正大家都這么說，買車時貼在前擋玻璃角落上的小黃紙也是這么說的，這是一條黃金法則，至于為何?鮮有人去追尋。
我們都知道，省油這事兒，除了本身的機械原理這樣的客觀原因存在，更多的，是由駕駛人的駕駛習慣導致的，拋卻掉一些傳動效率極差的自動變速箱，你真的肯定，以你的駕駛習慣，一定能夠開出比自動擋更低的油耗嗎?不見得。
按道理說，自動擋的換擋邏輯其實比絕大部分的手動擋駕駛者的換擋邏輯要精確的多。但是，在極端良好的駕駛習慣面前，自動擋車費油確實可以被稱作為一條鐵律，這其中的原因，下面咱們來分析一下。
首先，手動擋最占便宜的一點，就是本身構造相比于自動擋車型要簡單的多，這點在本身的質量、體積等方面占盡了優勢，多帶動100斤的重量，引擎勢必要消耗掉更多的燃油。而在體積方面的優勢，則可以讓手動擋車型更能夠做到空間利用，或許不必再為此架設太多的結構去存放變速箱，而自動擋車則不然，本身體積就大，理論上，越是強悍、越是高端的自動變速箱，零件就越多，當然也更重并且體積也越大。
第二個原因，就在于手動變速箱的結構優勢，導致手動變速箱在傳遞效能上要顯著強于自動變速箱，沒有液力變矩器從中作梗，引擎所迸發出的能量如同手把手的交給四個車輪，而自動變速箱的液力變矩器就如同綠林大盜一樣，要想從此過，必須要留下點買路財。如果說，傳遞到輪上的動力是相同的，那么匹配自動變速箱的引擎則需要做更多的功。
最后，也是最重要的一點，為什么老司機都覺得開手動車更肆意?1.6L+MT的車甚至能夠開出不虛2.4L+AT車的加速能力，原因就在于，手動變速箱，我想怎么換擋就怎么換擋，甚至可以讓引擎轉速無論在任何擋位，都能夠處于引擎扭矩爆發轉速區間內，人狠話不多，動力過剩在手動擋車上是談不上的。
當然，這樣的做法并不省油，但如果真的是老司機，吃透了汽車性能，懂得如何讓引擎輸出最佳化。比如，四擋2500轉即可超車，手動擋只需要退檔踩油門即可，而自動變速箱，需要一定的反應時間，油門踩深了，直接退回三擋3200轉沒商量，并且完成超車后的升檔也顯得比較拖沓，而手動擋，真的不存在這樣的問題。同樣是完成超車，手動擋在換擋方面要利落的多。
當然了，隨著多檔位先進的自動變速箱、包括可媲美手動擋效率的雙離合變速箱和極端平順的CVT變速箱的快速發展，留給手動擋司機更省油的操作空間真的不多了，換擋邏輯越來越智能，工作效率也是越來越高。更為關鍵的是，手動擋老司機已經快成了稀有動物，深諳離合之道的駕駛者越來越少，駕駛技能的退化也讓手動變速箱省油這一優勢消失殆盡，此消彼長之時，也就意味著，不是誰開手動擋都能更省油了，現在說這話，已經不合時宜了。想了解更多財經資訊，請關注財經365！