一句“我們還在等消息”，讓法拉第未來（FF）成功完成10億美元A輪融資的好消息轉瞬間成為了一起烏龍事件。
經歷了抵押公司總部大樓、被列入老賴名單，以及加州漢福德工廠生產設備沒就位卻只有一名保安和處理事物的員工后，賈躍亭和FF的前路命運還依然是個未知數。
但就在賈躍亭還在四處籌措資金的時候，FF的前高管們卻早已經另起爐灶，開始了又一波新的造車生涯。
斯特凡?克勞斯創建新電動車公司，多位原FF人員加入
其中的一位是斯特凡?克勞斯（Stefan Krause），他創立了名為EVELOZCITY的新公司。
克勞斯曾任德意志銀行CFO及董事會成員，負責戰略、運營發展與財務報告工作。1987年至2008年，分別于寶馬歐洲與美國分部擔任關鍵領導職位，包括寶馬全球CFO兼銷售和營銷負責人、寶馬金融服務總裁兼CEO、勞斯萊斯首席執行官等職位。
自2017年3月加入FF，克勞斯的首要任務便是幫助公司盡快獲得汽車量產所需資金，而隨著多名高管選擇離職，他也承擔起公司的運營職責。
今年8月開始，他兼任公司首席運營官（COO）一職，但沒過多久，于10月選擇了離開。
據消息人士透露，克勞斯在FF任職期間，在籌集資金方面取得了一定進展，交易最終沒能成功則是因為投資方對另一位被稱為“YT”的人持懷疑態度，希望“YT”辭職或放棄對公司的控制權。
EVELOZCITY的愿景是:“設計開發最具競爭力的下一代移動出行設備。”
EVELOZCITY官方網站上的內容不多，但“愿景”一欄顯示，公司的目標是:“設計開發最具競爭力的下一代移動出行設備。”
特拉華州企業部（Delaware Division of Corporations）的記錄顯示，EVELOZCITY公司于11月7日組建，大約是在克勞斯離開FF的3個星期后。
科技媒體《Electrek》報道稱，得益于重要的資金支持以及看好克勞斯的領導力，多名原FF高級別管理人員隨他一同加入了進來。
這些人包括原FF首席設計師理查德?金（Richard Kim）、原FF產品線負責人比爾?斯特里克蘭（Bill Strickland）和原FF車輛工程主管索艾爾?默錢特（Sohel Merchant）等。
從官網上還可以看到，其正在招聘的職位包括汽車工程師、設計師、汽車模型師等內容。
除了EVELOZCITY，還有一家是在今年8月成立的電動車公司，名叫“Indi EV”。“Indi”代表的是“Independent”，也就是獨立的意思。
從提交給加州州務卿處（California Secretary of State）的文件中可以發現，Indi EV的業務涉及電動車設計與制造，其官方網站上已經發布了多個崗位的招聘信息。消息人士透露，Indi EV得到了中國企業家的資助。
原FF首席設計師理查德?金（Richard Kim）
公司現有成員中則有原FF設計操作及先進模型開發負責人史提夫?歐薩里歐（Steve Osario），他現在是Indi EV首席運營官；制造部門負責人史提芬?奧法特（Steven Offutt）也是原FF公司高層管理者之一。