雖然菜鳥在回應中強調就此事與順豐還在溝通中，但楊達卿稱，如果菜鳥跟順豐雙方數據合作失敗，順豐或將加速生態型企業擴張同時，在物流大數據方面或向騰訊系企業靠近。“京東集團今年正式推出平臺化的京東物流子集團，具有類似菜鳥網絡的布局，也需要順豐等優質品牌服務商參與。未來阿里系與騰訊系在電商物流市場的競爭或更激烈”。
楊達卿認為，菜鳥網絡構筑的是大數據驅動的供應鏈基礎設施平臺，更多類似供應鏈信息化高速公路，而順豐重點以航空和高路運力為核心載體的物流服務商，類似一個超級車輛。雖然順豐也在布局電商、金融等生態體系，順豐生態與阿里生態在一些領域的競爭，但順豐的核心在以快遞物流為基業的閉環生態體系，菜鳥的核心在以數據驅動的開放性生態平臺體系，所以雙方合作不矛盾，兩個生態平臺對接需要一個磨合。
他進一步指出，從數據經營角度看，順豐的大數據更基于“物”，而菜鳥大數據更基于“流”。菜鳥和天貓、淘寶都不采購“物”，也不運“物”，只服務“流”的優化和聯通，而順豐有“物”，要做“好物”的銷售和并運好“物品”。互聯網商業雖然無疆，但有重心。因此在順豐和菜鳥在“各取所需”時要把握好“各就其位”，基于核定競爭力拓展。減少生態摩擦，加強生態協同。